Beiträge von ClearFist

ich komme, nur langsam wirds eng mitm kadett. hat immernoch kein tüv.

hast deine felgen noch nicht wieder?
ich hoffe doch stark das ich meine termingerecht am mittwoch holen kann.

MfG

also mir gefällt die vectra und hg kombi sehr gut.
und vorallem das neue luftleitblech mit größeren öffnungen wird auch ein einzelstück.

:wink:

so, wieder mal was in der richtung.
hab nun inzwischen eine mkl nachgerüstet.

wenn ich jetzt an dem 2poligen stecker hinterm stg kabel 1 auf masse lege fängt die mkl auch ordnungsgemäß an zu blinken.
jetzt mein nächstes anliegen, da mein XE zu fett läuft und ein ganz leichtes drehzahl schwanken, sowie gelegentliches kleines dumpfes nachknallen hat und er die au auf grund zu hohem CO-gehalt nicht geschafft hat wollen wir mal mit dem tech1 die werte genauer auslesen, bevor wir den halben motor zerlegen.

jetzt wil ich mir den x13-diagnosestecker nachrüsten, um das auslesen mit tech1 zu realisieren.
kann ich diesen 10poligen stecker einfach von irgend einem opel nehmen? ist die belegung da unterschiedlich?
was muss ich außer masse, strom und den beiden kabeln des 2poligen steckers hinter dem stg (braun-weiß und brau-gelb) noch anschließne damit dem auslesen nix mehr im weg steht?

wäre dankbar für paar ratschläge.

MfG

wieder mal kein tüv bekomm.
diesmal scheiterte es an der AU.
er läuft nicht mehr wirklich 100% sauber.
ein wenig drehzahlschwankungen und er läuft zu fett.
bevor ich anfang am motor teile abzubauen, werde ich mir wohl den diagnosestecker nachrüsten, damit wir mal mitm tech die werte direkt ablesen können.
schade, wird wohl wieder nix so richitg.
naja, das leben geht weiter

also, den hinteren motorhalter und den vorderen (beifahrerseite) habe ich aus meinem alten kadett e gsi 2.0 8V genommen und den getriebehalter von einem kadett d gte!
und bei mir sitzt er in der höhe absolut gerade! er sitzt auch absolut gerade zum schlossträger!
passt also 100%

jo wird bei dir das selbe problem sein wie bei mir.
haben ja beide baujahr 1980.

hab das f20 drin und da sind nur 5mm bis zur falz des längsträgers.
sehr eng eben.
halter habe ich den vom gte dran.

ist bei den frühen small-block varianten eben kein ausschnitt am längsträger fürs getriebe wie bei den big-block oder späten small-block.
haben ja auch beide das kofferraum-schloss unten

aber es passt.
die halterung vom bremsschlauch musste ich jedoch nicht wegbohren!!!

wird doch nen turbo oder den nur zum anhalten verwendet?!

wie gesagt...

und diesmal bleiben Sie ohne löcher!

das blech für den feuerlöscher hab ich einfach mit an der schraube der gurtschlösser befestigt.
werde mir da aber von meinem vater noch was ordentliches bauen lassen.

die hinteren türpappen sind auch wieder dran.
die vorderen klebe ich morgen vormittag fertig, dann können diese auch wieder ran.