jo wird bei dir das selbe problem sein wie bei mir.
haben ja beide baujahr 1980.
hab das f20 drin und da sind nur 5mm bis zur falz des längsträgers.
sehr eng eben.
halter habe ich den vom gte dran.
ist bei den frühen small-block varianten eben kein ausschnitt am längsträger fürs getriebe wie bei den big-block oder späten small-block.
haben ja auch beide das kofferraum-schloss unten 
aber es passt.
die halterung vom bremsschlauch musste ich jedoch nicht wegbohren!!!
wird doch nen turbo oder den nur zum anhalten verwendet?! 
wie gesagt...
und diesmal bleiben Sie ohne löcher! 
das blech für den feuerlöscher hab ich einfach mit an der schraube der gurtschlösser befestigt.
werde mir da aber von meinem vater noch was ordentliches bauen lassen.
die hinteren türpappen sind auch wieder dran.
die vorderen klebe ich morgen vormittag fertig, dann können diese auch wieder ran.
also soweit ich weiß gibts 2 verschiedene (von der form unterschiedlich) getriebelager.
einmal die bis 1.6 und einmal die ab 1.6.
kann man jedoch bedenkenlos untereinander tauschen!
passen beide bei beiden haltern!
hab mir nen gte-getriebehalter geholt und da war der gummi genau formschlüssig mit dem getriebehalter.
hab dann ein neues lager vom 1.3 gekauft (weils das noch neu gibt) und das hatte ne andere form.
funktioniert aber wunderbar!
ich habs sogar am c20xe mit f20 verbaut ohne probleme.
für den motorsport/ralley muss es die auch noch mit einer härteren gummimischung gegeben haben, sowie ich gelesen habe.
alle achtung, soviel engagement.
geht vorallem recht fix.
aber sagmal hast das frontblech neu lackiert oder ist der lack durch die bearbeitung dermaßen gut geworden?!
bin gespannt, was du noch so zauberst 
updates?
heute kam ein ganz besonderes schmankerl
passt 1A und ist 1000mal besser wie der selbst-zusammen-geschnippelte mist vom vorbesitzer
dazu hab ich die chromleisten wieder angebaut und dann noch neue türkontaktschalter!
eine neue originale motorhaubenstange ist auch eingezogen.
so ne schöne dezente stufe wär auch noch was fürn alltag
am besten mit V6 :schwitz:
