komplett-fahrwerke fürn kadett-d gibts selbst bei ebay nur wenns jemand privat hergibt!
dämpfer gibts zwar von koni, bilstein, ... aber keine federn!
nur billig mist ala tc tech und co!
entweder auf kadett-e oder astra-f umbauen oder bei H&R einzeln anfertigen lassen!
so, ne neue kleine errungenschaft ist nun auf dem weg von britanien zu mir! 
so, hab in nem anderen thread schonmal das problem angesprochen aber leider noch keine wirklich antwort erhalten.
geht um folgendes:
hab meinen D auf c20xe umgebaut und dabei den tacho vom gte verbaut.
problem ist nun, dass der DZM rund 200-400 umdrehungen zuviel anzeigt.
ich hab durch die SUFU gelesen, dass schon mehrere dieses problem hatte.
leider hat von denen keiner auf meinen PN's geantwortet.
weiß vielleicht jemand anderes woran es liegt?
der spannungsstabilisator an der rückseite vom tacho ist es nicht, hab einen neuen verbaut.
ebenso ist die komplette leiterfolie neu.
an der zündspule selber stimmen die werte.
also was könnt es sein?
ein widerstand vom kabel zu hoch? der DZM selber defekt?
wie sieht überhaupt das signal der zündspule aus?
MfG
querlenker kannst beide nehmen, vom kadett d oder vom kadett e.
musst lediglich wie schleifer sagte, die hinteren gummis und bügel vom kadett d nehmen, da die bügel vom kadett-e nicht auf die schraubenlöcher passen.
federbeine wie gesagt, entweder die großen d-kadett oder e-kadett, eventuell auch ascona c, vectra, astra, ...
hauptsache es passen die großen naben.
suche benutzen! gibt genügend threads mit bildern vom kadett mit allen möglichen fahrwerks-felgen-kombinationen!
gibts hier neues?
kannst wie ich dir in der PN schon geschrieben habe, auch den stecker vom kleinen d-kadett-tacho nehmen.
musst lediglich die 2 leeren steckplätze mit kabeln belegen.
naja, wenn du die anzeigen schon als zusatzinstrument da hast, dann ist es deine entscheidung, ob gte-tacho oder der vom e.
beim d-tacho hättest 2 anzeigen mehr!
öldruck und voltanzeige! (wenn man mitm e-kadett tacho der bis 220 geht vergleicht)
wenn ich mich nicht irren sollte, dann gehts bei KadettD16V um einen Kadett-D!!!
also müsste der thread eventuell verschoben werden?!
KadettD16v: bin ich richtig in meiner annahme?
MfG
hmm, weiß nich.
der kollege der da immer hin fährt bezahlt die normalen preise wie bei der dekra selber.
keinen wucher und bisher immer alles ohne probleme gelaufen.
hat nur gutes erzählt, da er den prüfer selber kennt!
war selbst noch nicht dort.
aber wie gesagt, erstmal beim kumpel in klotzsche versuchen und dann kann ich ja dein herrn braun mal anrufen.
hab auch noch ne anlaufstelle bei der dekra in bautzen an der hand.
muss aber noch paar kleinigkeiten erledigen.
tankgeber spielt noch verrückt und der dzm zeigt paar umdrehungen zu viel an.
