Beiträge von ClearFist

wäre wohl wiederrum zu lang, oder wo willst die langlegen?!

jemand eine adresse wo ich sowas bekomme?
gerne auch mit stickerei, aber nicht irgendwelche doofen motive, tribals oder sowas.
vielleicht wo einfach nur opel oder kadett oder 2.0 16V drauf steht oder sowas?

die originale tachowelle vom kadett d ohne dzm mit 860mm ist zu kurz!!!
wenn du eine mit 1095mm hast, die sollte gut passen.
hab ich bei mir auch drin!

bitte benutz die suche!!!
solche themen gibts schon unzählige!!!

kommt auf deine reifen an.
mit 215er und nem 30er lenkrad ohne servo wirst du keine freude haben.
hab jetzt nen 32er lenkrad mit 195er reifen.
geht wesentlich besser.
selbst würd ich ohne servo keins unter 32cm mehr verbauen.
32er sind auch nicht all zu groß

hab ich ja auch noch da!
den vauxhall grill gabs billig.

das ist ja nen nettes gestell, sowas hab ich auch noch nicht gesehen und mir 1000mal lieber als den guten wagen auf ne matratze zu legen! sieht gut aus! einfallsreichtum müsste man haben!
und ich hab mir den mist kopf über auf ner bühne angetan! :rollin:

federn hast inzwischen scheinbar auch welche. bleiben die oder komm noch andere?
sinds weitec vom kadett-e?

hast die stossstangenecken gekürzt? sieht gewöhnungsbedürftig aus.
aber saubere arbeit wiedermal am heck. wird sicher ein schönes sahnestück.

der gte-grill neu?

komplett-fahrwerke fürn kadett-d gibts selbst bei ebay nur wenns jemand privat hergibt!
dämpfer gibts zwar von koni, bilstein, ... aber keine federn!
nur billig mist ala tc tech und co!

entweder auf kadett-e oder astra-f umbauen oder bei H&R einzeln anfertigen lassen!

so, ne neue kleine errungenschaft ist nun auf dem weg von britanien zu mir!

so, hab in nem anderen thread schonmal das problem angesprochen aber leider noch keine wirklich antwort erhalten.
geht um folgendes:

hab meinen D auf c20xe umgebaut und dabei den tacho vom gte verbaut.
problem ist nun, dass der DZM rund 200-400 umdrehungen zuviel anzeigt.
ich hab durch die SUFU gelesen, dass schon mehrere dieses problem hatte.

leider hat von denen keiner auf meinen PN's geantwortet.
weiß vielleicht jemand anderes woran es liegt?

der spannungsstabilisator an der rückseite vom tacho ist es nicht, hab einen neuen verbaut.
ebenso ist die komplette leiterfolie neu.
an der zündspule selber stimmen die werte.

also was könnt es sein?
ein widerstand vom kabel zu hoch? der DZM selber defekt?
wie sieht überhaupt das signal der zündspule aus?

MfG