Beiträge von ClearFist

  • Neuanfang! Mein D Kadett

    das ist ja nen nettes gestell, sowas hab ich auch noch nicht gesehen und mir 1000mal lieber als den guten wagen auf ne matratze zu legen! sieht gut aus! ^^ einfallsreichtum müsste man haben!
    und ich hab mir den mist kopf über auf ner bühne angetan! :rollin:


    federn hast inzwischen scheinbar auch welche. bleiben die oder komm noch andere?
    sinds weitec vom kadett-e?


    hast die stossstangenecken gekürzt? sieht gewöhnungsbedürftig aus.
    aber saubere arbeit wiedermal am heck. wird sicher ein schönes sahnestück.


    der gte-grill neu?

  • Komplettfahrwerk.... wo kaufen?

    komplett-fahrwerke fürn kadett-d gibts selbst bei ebay nur wenns jemand privat hergibt!
    dämpfer gibts zwar von koni, bilstein, ... aber keine federn!
    nur billig mist ala tc tech und co!


    entweder auf kadett-e oder astra-f umbauen oder bei H&R einzeln anfertigen lassen!

  • DZM vom GTE zeigt beim C20XE zuviel an

    so, hab in nem anderen thread schonmal das problem angesprochen aber leider noch keine wirklich antwort erhalten.
    geht um folgendes:


    hab meinen D auf c20xe umgebaut und dabei den tacho vom gte verbaut.
    problem ist nun, dass der DZM rund 200-400 umdrehungen zuviel anzeigt.
    ich hab durch die SUFU gelesen, dass schon mehrere dieses problem hatte.


    leider hat von denen keiner auf meinen PN's geantwortet.
    weiß vielleicht jemand anderes woran es liegt?


    der spannungsstabilisator an der rückseite vom tacho ist es nicht, hab einen neuen verbaut.
    ebenso ist die komplette leiterfolie neu.
    an der zündspule selber stimmen die werte.


    also was könnt es sein?
    ein widerstand vom kabel zu hoch? der DZM selber defekt?
    wie sieht überhaupt das signal der zündspule aus?


    MfG

  • Querlenker und Federbeine

    querlenker kannst beide nehmen, vom kadett d oder vom kadett e.
    musst lediglich wie schleifer sagte, die hinteren gummis und bügel vom kadett d nehmen, da die bügel vom kadett-e nicht auf die schraubenlöcher passen.


    federbeine wie gesagt, entweder die großen d-kadett oder e-kadett, eventuell auch ascona c, vectra, astra, ...
    hauptsache es passen die großen naben.

  • Von LCD auf Analog zurückbauen

    kannst wie ich dir in der PN schon geschrieben habe, auch den stecker vom kleinen d-kadett-tacho nehmen.
    musst lediglich die 2 leeren steckplätze mit kabeln belegen.


    naja, wenn du die anzeigen schon als zusatzinstrument da hast, dann ist es deine entscheidung, ob gte-tacho oder der vom e.