Also hab hier eventuell noch nen Händler gefunden der Weitec Federn fürn D anbietet.
Zumindest stehen die noch im Online-Katalog.
Müsste man mal fragen, ob die noch welche auf Lager haben!
Link:
http://suspensionsupplies.us/?…=15&veh=216&cso=1&grp=102
MfG
hi.
also einige in unserem club (unter anderem auch ich) haben inzwischen jede menge kofferraum oder komplettausbauten mit verschieden werkstoffen, mdf, spanblatten, gfk, ..., bewerkstelligt und meiner meinung nach sollte der hauptaugenmerk darauf gelegt werden, welche musikrichtung man hört (techno = bassreflex = schnelle bässe / rap = bandbass = langgezogene bässe).
jedoch auch ob man nun eher mehr druck = bandbass oder eher sauberen klang = bassreflex haben möchte.
hab selber schon mal nen bandbass und bassreflex ausbau gehabt und mich nun für bassreflex entschieden, da ich eher techno höre und da es mir auf die platzersparnis ankam, da bandbass meist etwas mehr volumen benötigt!
sind nur meine eigenen meinungen!
ich sage nicht das andere unrecht haben.
ist sicher immer etwas abhängig vom blickwinkel!
dank dir für schenlle antwort.
also da die noch in gutem zustand sind (nicht weiter beschrammt oder so) wollt ich die schon wieder verbauen (eventuell neue besorgen), erstens wegen der original optik und zweitens wegen den chromleisten dran.
muss sie eh entfernen, da die tür darunter rostet.
gibts die stifte und klemmen denn noch zu kaufen?
Hi Leutz,
ich hätt mal ne Frage.
War heut bei der Dekra und wollt mir 30er Raid, Fahrwerk und Felgen eintragen lassen.
Leider hats net geklappt, da mein Profil circa 5mm übersteht.
Also muss ich Radläufe ziehen (wollt eh neue einschweißen).
Hab mich jetz entschieden gleich die ganze Karosse Stück für Stück neuzumachen.
Wollt auch die Zier-/Stoßleisten an den Türen entfernen.
Jetz meine Frage:
Sind die gesteckt, so dass mich da Löcher nachher in den Türen angucken oder sind die aufgeklebt, so dass ich die einfach mitm Heisluftfön entfernen kann??
MfG
hmm komisch das die bei dir schon gemeckert haben.
war heut selbst mit meinem D bei der dekra!
wollte 30er raid, fahrwerk und 7x14 ET15 eintragen lassen.
da steht ni bloß der reifen über sondern auch das profil nen halben cm!
er hat nur lässig gesagt, zieh die 1cm und ich trags ein.
sogar obwohl ich für die felgen nur nen festigkeitsgutachten hatte.
und bei dir is ja echt verdammt viel luft, eh das profil übersteht!
naja, wollte eh neue radläufe und kotflügel verbauen.
aber hasts ja inzwischen auch gepackt!
also ich hab die 60er federn von formelk bei mir drin und die komm grad ma 35mm tiefer!
würd da eher die von weitec nehmen.
werden aber nicht mehr hergestellt kannst nur nach paar gebrauchten schauen!
mfg
oja, hab nochn platz frei an der wand übern bett!
leider hab ich momentan keine guten fotos von meinem d, bin auch grad dabei bissl die karosse zu zerlegen.
aber interesse an einem hätte ich trotzdem!
na am besten wäre kw-gewinde meines erachtens nach, aber leider wird das nich mehr hergestellt.
also hab ich zu gekürzten konis gegriffen.
das problem nur, das es nur wenige bis garkeine vernünftigen federn einzeln zu kaufen gibt!
und die letzte variante wäre, die federteller des d-kadett gegen die vom e-kadett zu tauschen und sich dann ein kadett-e fahrwerk zu verbauen!
also ich rat dir auch zur et38 wenn du nix weiter machen willst.
selbst meine 7j mit et15 steht draußen, also würde 7,5 mit et28 schon eng werden denk ich!
vielleicht findes oder kennst jemand der die felgen hat, dann würd ich ihn mal fragen, ob du die mal draufprobieren kannst.
also lassen sich vom fahrgefühl mit den konis gut fahren, nich zu hart und nich zu weich, schaukelt auch nich allzusher auf in kurven, is angemessen straff in verbindung mit federwegsbegrenzern.
bloß leider kommt er durch meinen kleinen motor vorn nich soweit runter wie hinten.
also quasi lieber keilform kaufen als vorne und hinten gleich, falls nen kleiner motor drin is.
nachgesackt sind sie bisher auch nich, was ja erstmal auch für gute qualität steht, meines erachtens nach.
also bin zu frieden.
