Beiträge von ClearFist

  • Risse Nockenwelle C20NE

    so hab mal weitergestöbert und bin auf diese wunderbaren tabellen gestoßen die hier im forum korsieren.


    die düsen aus meinem NE scheinen also folgende zu sein:
    0280150725
    C20NE schwarz
    172ccm / 2,5bar


    da habe ich nun weitere gefunden, die ungefähr nur leicht erhöhte werte aufweisen.
    0280150747
    C20NE gelb
    192ccm / 3bar


    0280150744
    C20XE beige
    214ccm / 2,5bar


    nun wollte ich zuerst nur andere düsen verbauen, da ich mir das geld für nen regelbaren BDR sparen wollte.
    das prob is nur, das bei den gelben NE düsen ein höherer druck nötig ist, wodurch ich wieder nen anderen BDR bräuchte, also bleiben nur die beigen XE düsen übrig.


    die brauchen laut tabelle genau wie meine NE düsen nur 2,5 bar.
    rein technisch gesehen müsste ich diese also einfach tauschen können ohne anderne BDR.


    sind jetzt die 42ccm mehr sprit zu viel bei meinem motortuning?
    & weis einer ob diese XE düsen mehrstrahlig sind?


    welche düsen würdet ihr mir raten, wenn ihr der meinung seit, dass der jetz zu mager läuft?
    oder sagt ihr ich soll die düsen behalten und nur den benzindruck erhöhen? müsste ja auch zu mehr sprit führen?
    oder seit ihr sogar der meinung, dass die vollkommen ausreichen?
    welche fahrt ihr?

  • Risse Nockenwelle C20NE

    hmm, meint ihr, dass er zu mager läuft?
    messen kann man das ni zufällig irgendwie?


    & wenn er zu mager läuft, reicht es den druck zu erhöhen, oder nur andere düsen (2-strahlig vielleicht?, 4-strahlig denk ich mal wird zu heftig werden!)?


    werd mich dazu auch nochmal bissl belesen.
    mfg


    edit:
    so hab mich bissl eingelesen, gibt ja genug themen hier im forum darüber.
    die antwort bei nem serienmotor andere düsen zu verbauen is ein klares NEIN.
    bei nem gemachten ne würden sich mehrstrahldüsen lohnen, zwecks besserer zerstäubung und dadurch bessere verbrennung.


    jetzt meine frage: gibt es 2- oder 4-strahldüsen, welche die selben durchlasswerte haben wie die ne düsen?
    werd heut mal nach der boschnummer auf meinen schauen (sind noch die 1strahl-seriendüsen drin)
    will nämlich bevor ich mehr sprit zufüge erstmal schauen, ob sich was tut, wenn man das gemisch nur besser zerstäubt!

  • Risse Nockenwelle C20NE

    nein, leider hatte ich den neuen kopf ja schon mit der lexmaul verbaut und nochmal ausbauen wollte ich den nicht.
    aber es passt auch so.


    werd das nächste mal wenn ich den kopf runter habe die kanäle noch anpassen (einlass und auslass)
    also wie geschrieben sind zur zeit irmscher brücke drauf, kopf 5/10 geplant, 276°/272° risse/schrick nockenwelle und irmscher 4-2-1 fächer verbaut!


    wenn im winter der motor und alles in meinen D-Kadett einzieht kommt noch nen metall-kat (denke 200 zeller) und ne eigenbau-anlage drunter!


    höheren benzindruck und größere einspritzventile wollte ich nicht verbauen!denke nicht, dass das viel bringen würde, außer höheren verbrauch!

  • Risse Nockenwelle C20NE

    so am wochenende gings mal auf die autobahn!
    hab inzwischen die lexmaul gegen ne irmscher getauscht und bin ganz zufrieden.
    (danke nochmal kaisi für den hinweis mit 2fast ^^)


    läuft jetzt recht gut und zieht auch besser durch als mit der ram.
    kein leistungsloch mehr ab 4000rpm, im gegenteil ab 4000 gehts richtig los, find ich super! ^^


    bin nur erstaunt wie ruhig die nocke läuft, werd mir beim nächsten motor wahrscheinlich ne 280° er holen! ;)
    mfg