Beiträge von ClearFist

Schön schön Frank.
Was nimmst du denn immer für eine Grundierung und Lack, also von welchem Hersteller?
Oder hast du da keine bestimmten und nimmst einfach das was grad da ist?

Hast du vielleicht auch nen Tipp, wie man die Kolben der hinteren Sättel raus bekommt?
Bei den vorderen ists ja recht einfach, indem man von hinten durch die Öffnung des Bremsschlauch den Kolben raus drückt.
Für hinten tu ich mich immer schwer, ist mir sogar schon mal bei einem Kolben der Rand abgebrochen da der Kolben doch sehr fest saß.

Zwecks Ram würd ich auch lieber die von Irmscher nehmen, hatte damals bei meinem GSI besser harmoniert als die Lexmaul.
Aber die Preise sind wirklich etwas gesalzen. Vor paar Jahren noch so 250€.

Hey, also wenn es in Echt nur halb so gut wie auf den Fotos ausschaut, dann meinen vollen Respekt!
Sieht wirklich top aus! Kannst kaum erwarten ihn komplett zu sehen, wenn er fertsch is.

Joar, hab mich aktuell an die 2.. vorne an der Leistungs-Angabe gewöhnt, da kann sowas passieren.
Habs geändert

Wenn ich mir die Bilder im Link ansehe dann ists aber ein 16V Kühler und im Text schreiben sie auch 16valve.
Aber das mit der Qualität ist natürlich gut zu wissen, frag mich nur was da so schlecht sein soll, ia ja Alu und kein sprödes Plastik oder so.

Nervt mich auch immer, hab aber noch nicht drüber nachgedacht, da was zu ändern.
Bin aber neugierig, ob sich hier jemand meldet

Wenn man sich den Bericht mit dem Handy von unterwegs anschaut und erstmal nur die Bilder sieht ohne den Text zu lesen, so hätte man im ersten Moment wirklich denken können du hast den Motorraum nur mit Putzen wieder so sauber bekommen
Aber ich glaub das wäre wohl kaum möglich gewesen
Sieht wirklich gut aus, wobei ich Angst habe das Andy recht haben könnte mit der Alltagstauglichkeit

Nimmst du immer das Nitrofest oder hast du auch schon mal das 3-in-1 probiert?
Mich würde interessieren, ob man nen Unterschied bemerkt.

Was benutzt du denn als Rost-Umwandler? Mir hatte das Korrosions-Schutz-Depot bei der letzten Bestellung das Deox Entroster Gel empfohlen.
Steht aber noch verschlossen da, bin noch nicht dazu gekommen das mal zu testen. Wird aber spätestens Ende des Jahres mal.

Das mit dem Lenkgetriebe und dem BKV wäre sehr ärgerlich gewesen, wenn du das erst zum Schluss bemerkt hättest.
Beim Zahnriemen würd ich an Hand der Bilder sagen, du hast die Variante die über die Wasserpumpe gespannt wird, also ohne Spannrolle.

Der Kühler ist wirklich interessant, den gibts scheinbar noch nicht so lange.
Zumindest wo ich damals für meinen V6 einen aus Alu gesucht habe, habe ich keinen fürn Kadett 16V bei den Engländern finden können.
Der Preis ist mehr als fair würd ich sagen.

Also meiner hatte auf dem Papier mit Serien-dBilas-Edka und 272er Risse-Wellen 183 PS.
Würde ganz pauschal sagen, dass die Angaben von dBilas also schon stimmen.
Wären ja 25PS die EDKA und 8PS die Wellen, sollte realistisch sein.
Und dabei war der Rest Serie.

Bin auf das Gesamtergebnis beim Lackieren gespannt, der Farbe kommt sicher genial aufm Kadett.

Gefällt mir wirklich gut dein Cali. Sieht man ja auch nur noch selten und der ist wirklich sehr dezent gehalten, nicht verspielt und auf das wesentliche konzentriert.
Super Leistung und in Schwarz echt schick.