Beiträge von ClearFist

Also mal ganz ehrlich gefragt ohne dir oder deinem Prüfer auf die Füße zu treten.
Wieso verkrampft Ihr euch so an der Tabelle des Umrüstkatalog, wie gesagt, dass sind die Mindestwerte.
Natürlich kannst du andere Felgen verbauen, sonst dürfte ja kein Mensch Zubehörfelgen verbauen und die ganzen Gutachten wären nichtig.
Es geht da nur darum, dass du bei Umrüstung auf die größere Bremse nicht mehr die kleinen originalen 13" Felgen fahren kannst.
Und mit können mein ich nicht "dürfen", sondern nicht "können", da die einfach mechanisch durch die Abmessungen nicht über den Sattel passen.
So ähnlich seh ich das beim HBZ, da steht Minimum 20er.
Da es den 22er sogar Serie im Kadett-E gab, nun mal dahin gestellt ob der im Umrüstkatalog beim Cabrio aufgeführt ist oder nicht, so ist doch ein größerer HBZ immer wünschenswert, da er den Druckpunkt verbessert.
Dabei wird ja nicht das Verhältnis der Bremskraft zwischen vorn und hinten geändert, also unbedenklich.
Hast du denn mal mit einem Prüfer gesprochen was er zu den zwei Punkten sagt oder reimst du dir das alles selbst zusammen?

Alles klar, war auch nur eine reine Interessen Frage.
Dann wünsche ich noch gutes Gelingen.

Oha, das sieht wirklich schon etwas schlimmer aus.
Aber um so mehr freut es mich, dass du dich ihm annimmst und das richten willst und nicht einfach das Handtuch wirfst.
Und was ich noch besser finde, dass du zu dem Fehler/Malheur stehst, viele hätten sich wohl versucht mit Ausreden aus der Affaire zu ziehen.
Bis auf die Geschichte mit dem Allrad finde ich deine Pläne auch okay, nur den letzten Punkt würde ich halt nochmal überdenken.
Aber du machst dein Ding schon.
Halt uns auf dem Laufenden und worallem das WICHTIGSTE: gute Besserung Dir!

Wirklich schön stimmig dein Wagen. Find es klasse das du einen im Alltag fährst

Die Federn von meinem Commodore-C hab ich auch eingetragen bekommen.
Auch ohne Gutachten.
Die Bestätigung von KAW hat gereicht, wobei das allgemeine Schreiben von KAW glaub auch nicht auf einzelne Federn bestimmter Fahrzeuge geeicht ist, sondern eher allgemein bestätigt, dass KAW seit 1991 Federn nach dem selben Prinzip fertigt.
Ist eh immer eine individuelle Entscheidung, daher immer vorher mit dem Prüfer drüber sprechen.

Die Hipo Unterzugstreben hab ich damals bei mir wirklich intensiv gespürt.
Das war wirklich eine Verbesserung!

Das i3,9 steht glaube für das Volumen des BKV.
Wenn ich falsch liege, bitte korrigieren.

Ob dein alter HBZ an den neuen BKV passt kann man so pauschal nicht beantworten, da es unterschiedliche Hersteller gab.
Delco und Ate kann man nicht kombinieren.

Das mit den Felgen steht deshalb drin, da du in der Regel mit 256er Scheiben keine 13 Zoll Felgen mehr über die Bremse drüber bekommst.
Da ist 14 Zoll dann Minimum. Aber selbstverständlich musst du die genannten Felgen nicht verbauen.
Die Bremse bekommst du auch mit anderen Felgen eingetragen, das geht im Umrüstkatalog nur um die Serienbereifung.

Nimm die komplette Einheit vom Astra, sprich BKV mit HBZ, da hast du wenigstens gleich nen 22er.
Da der vom ABS ist und du vermutlich kein ABS hast, dann brauchst da noch paar Verteiler.
Entwerder T-Stücke oder vom Corsa-C den Verteilerblock.
Wenn du doch ABS hast, dann einfach ranschrauben und freuen.

LG Martin

Hatten nicht auch einige Friscos und/oder GTs die 16V Verstärkungen?
Hättest ja die Strebe vom Astra F mit Klima nehmen können (hatte ich bei meinem V6 so) oder die Kühlerbrille vom Calibra.
Grade bei den Kräften der großen Motoren würd ich da lieber eine dazwischen machen.
Ich kann zwar selbst nicht beurteilen in wiefern sich die Verstrebung da vorn positiv auswirken würde.
Aber immerhin sind die nicht umsonst bei den Fahrzeugen verbaut wurden und mich hats einfach beruhigt, da ich mich an den Umrüstkatalog versucht habe zu halten.
Ich will dir da jetzt auch nicht rein reden, ist ja dein Wagen. Also nicht falsch verstehen.
Sollte nur nen Gedankenanstoß sein, zumal deine untere Strebe scheinbar pro Seite auch nur mit 2 Schrauben verschraubt ist.
Da geht bestimmt was an Steifigkeit verloren, würd ich vermuten.

Ich hab die sogar an unserem Astra-H erst nachgerüstet

Jepp, wie meine Vorredner schon richtig gesagt haben ändert sich das Verhältnis nicht.
Der größere HBZ erleichtert einfach das Bremsen und dient dazu genug Bremsflüssigkeit (Volumen bzw. Menge) zu fördern, so dass die größeren Bremskolben vorne auch bleich gleichem Pedalweg gleich weit rauskommen.
Bei einem kleineren HBZ mit weniger Volumen hättest du einfach einen längeren Pedalweg um die selbe Bremswirkung zu erzielen.
Also alles tutti.
Übrigens finde ich die Farbwahl auch gut, bin aufs Ergebnis gespannt, passt aber sicher super.
Warum bleibst beim C14NZ? Nicht wenigstens nen 1.6er oder so?