Beiträge von ClearFist

Wie machst du das denn mit dem Getriebehalter?
LG Martin

Klasse Bericht.
Hast du vielleicht auch noch einen Link zu dem von dir verwendeten Produkt?
MfG

Ich würde behaupten der oben drauf ist der korrekte:

Der unten am Getriebe ist doch für die 1. Gang Erkennung zwecks Ladedruck Anpassung oder?
Kabelfarbe ist korrekt, Schwarz und Schwarz-Weiß.

Wenn du dir die Gehäuse auf den beiden Bildern anschaust, dann siehst du, dass auf dem ersten Bild das Gehäuse schon gekürzt wurde.
Auf dem zweiten läuft das Gehäuse weiter spitz zusammen Richtung K&N Filter.

Bei meinem D-Kadett war er an der A-Säule direkt unter der Kotflügelverstärkung durchgefault und da lief die Brühe rein.
Oder wenn du hast, eventuell die Öffnung vom Antennenkabel?

Oder Schelle von der hinteren Querlenkerabstützung abschrauben, mit der Sonde durch das Schraubenloch und dann gib Ihm

Oh man, da hoffe ich, dass es keine dauerhaften Beschwerden hinterlässt bei dir.
Gute Besserung und viel Glück bei der Neubeschaffung.
LG Martin

Je nach dem was du für Trichter und Filter oder sogar einen Sammler auf die Weber machst kannst du schon mal das Heizgebläse ausbauen und dessen Gehäuse einkürzen.
LG und weiterhin gutes Gelingen

Hi, ja die Stabis vom Kadett-D, Kadett-E und Daewoo Nexia sind baugleich und können untereinander getauscht bzw. verbaut werden.

Die FN54 gabs ja scheinbar auch im Astra F mit 22er HBZ, da sollte das vollkommen ok sein denke ich.
Ab FN57 würde ich auch nen 23er empfehlen.
Falls du auf HBZ mit ABS umbaust, dann kannst du wie Kiwikeks sagt eigentlich jeden Verteiler verbauen.
Wie er auch richtig geschrieben hat, nehmen die meisten den Alublock vom Corsa C, so wie auf deinem ersten Bild.