Beiträge von ClearFist

Für ein endgültiges Ergebnis dauerts noch bissl.
Wurden erst paar kleine Mängel beseitigt (defekter Drosselklappenpoti, aufgeblähter Kühlwasserschlauch, ...) und dann gings ans grobe Abstimmen.
Leider gings ohne Luftmassenmesser (LMM) dann doch nicht mit der Serienmotronic und Leerlaufregler musste auch wieder angeschlossen werden, da sonst die Motorkontrollleuchte nicht ausging.
Größerer LMM vom V6 wurde getestet, aber da harmonierte das Signal nicht.
Auf der Rolle kamen heut rund 210 PS und 205 NM bei rum.
Mehr geht jedoch nicht, da die Zündung nicht das her gibt wie gewünscht und der LMM einfach zu klein ist.
Daher wird am Wochenende dann die 2.8 Motronic gegen eine freiprogrammierbare Steuerung getauscht.
Damit sollte eine Feinabstimmung möglich sein und ein zufriedenstellenderes Ergebnis möglich sein.
Lassen wir uns überraschen, bin gespannt was die Herren der Schöpfung dann erreichen

So steht er derzeit beim Andi.
Sieht man auch schön, wie die neuen Bilstein B8 den ganzen Wagen ringsum 1-1,5 cm höher drückt im Gegensatz zu den gelben Konis.

Man wenn man so ne schöne Karosse sieht, da fängt man gleich das Träumen an.

Hi, schön das es jetzt richtig losgeht.
Den hinteren Motorhalter hätte ich original gelassen und lieber am Getriebe die Ecken weggenommen, aber wird schon passen so.
Ist wohl reine Geschmackssache wie man es löst.
Bei dem Ladeluftkühler meinst nicht, dass er etwas gefährlich tief hängt?
LG Martin

Hi Frank,

ja putzig, das mit den Reifen hab ich so auch noch nicht gesehen Vielleicht in unterschiedlichen Werken gefertigt?
Das mit den neuen Bilstein B8 Dämpfern kann ich auch bestätigen, hab meine Konis gegen diese getauscht und der Wagen ist jetzt auch 1-1,5cm rundum höher.
Bin gespannt wie sich der direkte Vergleich Koni <-> Bilstein bemerkbar macht.

Ja, bisher nur die genannten vom Agila und Vectra C.
Was anderes ist mir aktuell nicht bekannt.

Beim Rentner ums Eck auf der Drehbank

Hey Andi.
D-Kadett ist verladen und voll getankt.
Geht morgen früh pünktlich um 6 los auf den Weg zu euch.

Schmitti:
Jepp, der Andi hat nicht nur den Einlass vom Luftsammler vergrößert.
Hat den Sammler quer aufgeschnitten und das Volumen des ganzen Kasten vergrößert.
Beim V6 hab ich auch schon einen Nexia Kasten geopfert

Projekt rostfreier V6 mit Originallack ist gestorben.
Brauch jetzt ne neue Tür, nen neuen Kotflügel und muss die Schaniere an der A-Säule richten.
Werde ihn aber erst 2016 anmelden und die Arbeiten erst im Winter in Angriff nehmen.
Beim in die Halle schieben (Batterie war leer und damit gingen auch die elektrischen Fensterheber nicht), bin ich nicht über die Schwelle gekommen und Wagen rollte zurück.
Dabei erschrocken und die Tür voll geöffnet.
Leider am Hallentor hängen geblieben.
Was mich am meisten stört, dass das mit Geld nicht mehr zu regeln geht.
Wird nicht mehr original sein.

Bei der geteilten V6-Welle hab ich die Nut um jeweils 7mm versetzen lassen.
Ist das maximale was geht.
Hier der Link zum Bericht mit Bildern:
"Kaddi" Nr. 2 meets "X30XE"

Angefangen einen neuen Luftfilterkasten anzupassen.
Einer vom Daewoo Espero, damit nicht noch ein 16V Kasten sein Leben lassen muss
Und Espero statt Nexia, da dieser den Ansaugschnorchel wie der 16V schräg zur Seite weg hat (lediglich kleiner vom Durchmesser).
Zusätzlich wird er eine zweite Ansaugöffnung bekommen wie der Nexia, damit ich vom Querschnitt auf das selbe Maß komme wie der Eingang vom dBilas-Sammler.

Diesmal auch nicht einfach den Boden abschneiden und zulamenieren wie beim Alten.
Der lag ja nur lose drin.
Jetzt geb ich mir mal mehr Mühe, schön mit Halter dran lassen bzw. anpassen um Ihn festschrauben zu können

Dazu am Boden zwei Kanten entfernt, die aufgrund der Form des Radhauses zwischen D-Kadett und E-Kadett unterschiedlich sind.
Die werden natürlich später ordentlich verschlossen.
Somit sitzt der Kasten nun tiefer und stößt nicht an der Motorhaube an.

Am Schlossträger habe ich die Kante auch etwas eingekürzt, damit der Kasten auch gerade sitzen kann und drunter geht und ich den Kasten nicht in der Höhe kürzen muss.
Somit bleibt das Volumen erhalten.

So soll er dann sitzen.
Bin recht zufrieden.
Muss noch nen größeren Anschluss dran machen, dazu hab ich mir schon ein 90mm Rohr besorgt.
Dann wars das eigentlich denke ich