So,
war heut mit meinem E beim Achsvermessen.
Hier nun zwei Diagramme zum Vergleich der beiden Achsen.
Einmal mein Kadett D mit originaler Kadett E GSI 2.0 16V Achse und den originalen Achsstummeln:
Und einmal mein Kadett E mit originaler Astra F GSI 2.0 8V Achse und Vectra A V6 Achsstummeln:
Wie man erkennt haben beide Achsen um die 1° Grad und 50' Minuten Sturz.
Hätte ich auch nicht erwartet/gedacht, da man von den Astra Achsen immer hört, die hätten keinen Sturz.
MfG Martin
Was willst du denn von der Motronic wissen?
Ich denke du willst ein Freiprogrammierbares Steuergerät verbauen.
Also gibt viele Unterschiede:
- anderer Luftmassenmesser
- Lufttemperatursensor
- Drosselklappenpoti
- andere Ansaugbrücke (größere Kanäle)
- 4-Strahl Einspritzdüsen
- anderer Zylinderkopf (größere Einlasskanäle, andere Kanalform bzw. Verlauf, angegossene Halter für Zündspule)
- kein Zündverteiler
- Nockenwellensensor
- andere Nockenwellen
- andere Nockenwellenräder
- anderer Zahnriemen
- andere Wasserpumpe
- andere Kurbelwelle
- anderes Kurbelwellenrad
- andere Ölpumpe (mit angegossenen Halter für Umlenkrolle)
- andere Zündspule
- anderer Kabelbaum
- anderes Steuergerät
- andere Zündkabel
Und sicher hab ich noch was vergessen.
Das mit dem Kat sieht gut aus. Hätt ich nicht gedach, dass der so schön rund ist beim Omega.
Ähm Frank, ich hoffe du sprichst nicht von mir?
Weil ich letztes Jahr mal wegen deinem Werkzeug gefragt hatte?
Bei nem Kadett gibts doch immer was zu tun Stefan, daher Baustelle 
Ne Spaß beiseite.
Frank ich sags immer wiede, schöner Autowagen 
Was ich mich eher frage, was er machen will, wenn er dann ne flachere ölwanne hat und sich einmal die querlenkeraufnahmen abreist, wenn er wirklich so tief ist und ständig aufsitzt 
Ich bin immer wieder von diesen Arbeiten fasziniert.
Respekt vor jedem der sich die Mühe macht und sowas angeht.
Sieht gut aus, weiter so.
Fertig drin?
Hast ja noch bissl zeit henry.
Vielleicht warm machen oder eine Mutter aufschweißen?
