Beiträge von ClearFist

Gute Tiefe liegt immer im Auge des betrachters.
Da wird dir keiner ne Antwort geben können.
Ich fahre 65er mattig federn vorn und hinten, sowie 15mm gepresste beine.
Tiefer wöllte ich nicht, zwecks restfederweg, aber 80mm weitec ist auch möglich.
Alles andere läuft auf gewinde hinaus.

Lol, da war ja alles falsch.
Leistung, fahrzeug modell und baujahr.
Also wenns günstig sein soll, dann den c20xe rein, alles andere wäre zwecklos, wenn nicht grad 5mille+ investiert werden sollen.

Also D-Kadett von 1987 bezweifle ich jetzt mal ganz stark! XD
Entweder es ist ein E-Kadett oder das Jahr stimmt nicht.
Wenn ich falsch liege klärt mich bitte auf.
Und zum Thema Leistungssteigerung, wieviel Tausend Euro möchtest du denn ausgeben?

Nuss für nuss das mit den radlagern hinten hab ich auch noch vor mir. Danke an der Stelle für die Bilder

Hab auch auf beiden Seiten die Nut um 7,5mm versetzen lassen.
Ansonsten nix geändert, kürzen musst du nix, da ist genug Platz in den Gelenken.

Hey, Glückwunsch.
Sieht wirklich traumhaft aus.

Schön anzusehen die Bilder.
Hat der nen Knick in der Kotflügeltraverse auf der Beifahrerseite?
Und kommen da noch die Verstärkungsbleche vom 16V an die A-Säule?

Ist Einzelanfertigung beim Luxus.

Opel321 klick dich mal durch den von mir geposteten Link, da findest du alle Getriebe mit Übersetzung, ob mechanisch, hydraulisch, seilzug, etc. und aus welchen Fahrzeugen.

Ich meine es auch gelesen zu haben, aber in paar Wochen weiß ich es, da fahr ich mit meinem E zur Achsvermessung, da kann ich dann berichten und Zahlen posten.
Sogar direkt im Vergleich zum D, der hat nämlich ne Kadett E Achse und mein E hat die Astra F Achse.