Beiträge von ClearFist

Kann mir auch noch jemand auf meine Frage antworten?

Hi, der Bremsdruck an der Hinterachse ist höher als bei den 3/20er Mindern.
Diese wurden ich glaube bei den ersten GSI verbaut, die an der Hinterachse nicht die 35er, sondern die 33er Bremssättel gefahren sind.
Bin mir aber nicht 100% sicher, bitte noch auf andere Antworten warten!
Möchte nichts falsches posten, da es sicherheitsrelevante Teile sind.

Ob eine WR oder CR Getriebe macht schon einen enormen Unterschied aus!
Die Aussage, dass ein WR im 4. Gang Höchstgeschwindigkeit erreicht ist Blödsinn, denn er hat ja noch einen Gang mehr, außer der Wäre identisch übersetzt wie der 4. Gang, was noch größerer Blödsinn wäre.
Querstrebe unter dem Schloßträger wäre noch zu empfehlen und eventuell die Drehmomentstütze.
284er Scheiben vorne wäre Minimum, sowie 23er HBZ.
Kupplung musst du vom 16V nehmen, wenn du F16, F18 oder F20 fahren willst.

Kann mir jemand erklären, wie ich raus bekomme, wieviel Zähne mein TachoWellenGeber brauch?
Fahre ein F18 wr 3,57 in Kombi mit dem analogen Kadett 16V Tacho.

Genau.
Muss ich auch machen.
Hatte erst nen f16 und jetzt nen f18.
Seit dem geht mein Tacho auch vor.
Da mir für das f18 der Antrieb der Tachowelle fehlte hatte ich testweise den vom f16 genommen.

Ruhig bleiben Stefano Falls der eine oder andere nicht kann, dann komm ich eben einmal mehr das Jahr über zu dir

Ist doch total Bockwurst, welchen Gaszug man nimmt, solange er von der Aufnahme und der Länge passt.
Ich fahre an meinem Kadett-D, mit E-Kadett Motor (C20XE) und nicht-Opel-Einzeldrosselanlage (dBilas) auch einen Gaszug vom Corsa A (1.2).
Kommt nur auf den Kugelkopf drauf an

Wollte nur nochmal paar Werte posten, da ich gestern wieder was gemessen habe.
C30XE mit 65/50er Spax Federn:

Höhe vorn: 280mm

Höhe hinten: 270-265mm

Hab ich bereits getan lieber Frank 3 Adressen in DD würden mir die Federn noch liefern können und die B8 liegen bereits Zuhause.

Meine 65/50er Spax Federn in Verbindung mit den 50er Rebound von Koni sind mir doch etwas zu tief und unkonfortabel, daher überlege ich auf die vom Cupkit umzusteigen, da ich meist nur positives darüber gelesen hab und Sie eigentlich genau die Angaben erreichen wie angegeben bzw. sogar minimal höher ausfallen, was mir entgegen kommen würde.

Sonst sieht es inzwischen mau aus mit vernünftigen Federn.
Gewinde fällt aus, da sonst meine Felgen nicht mehr passen.

Aktuell gemessene Werte:
Höhe vorn: 280mm
Höhe hinten: 270-265mm

Tacho,

bin aktuell am überlegen, ob ich mir die 60/40er H&R CupKit Federn kaufen soll.

Könnt Ihr paar Bilder posten, wie er bei euch dasteht mit dem Fahrwerk?
Vielleicht mit dazu schreiben, was für Motor und für Felgen verbaut sind und wie lange es da schon drin war bzw. ob es sich noch etwas gesetzt hat.

Wäre euch sehr verbunden.

MfG