Beiträge von ClearFist

Mit dem zusammengewürfel wirst du froh sein, wenn du überhaupt 130ps erreichen wirst.
Für 150-170ps (echte) langen 2t keines falls, da muss der komplett sauber und ordentlich und komplett um-/aufgebaut und abgestimmt werden.
Und das kostet weit mehr als du denkst.
Ganz ehrlich, wenn's so einfach und günstig wäre hätte es jeder.
Warum bauen denn alle auf 16v um? Weil's nen Bruchteil kostet, echte Leistung ist und diese auch fahrbar ist und angenehm und Spaß macht

Kühler ist der vom NE zu empfehlen. Die originalen sind zu klein.
Nur naben tauschen geht nicht.
Brauchst die großen Federbeine.
Hbz muss auch gewechselt werden und eigentlich auch hinten die großen trommeln, wenn's ordentlich gemacht werden soll und ich mich nicht täusche.
Dann noch Stabi nachrüsten, wenn nicht vorhanden.

So einige beige-farbene Teile Suche ich auch noch aber leider kein komplettes Auto

WOW!!!

Ich muss schon sagen, ich bin immer wieder positiv erstaunt was Ihr in Polen für klasse Arbeit erledigt.
Das zeigt mal wieder, dass das auch nur ein übles Vorurteil ist, dass bei euch nur gepfuscht wird.
Weiter so und bitte immer fleißig Bilder machen.
Top, ich bin gespannt was du noch so feines zauberst.

Ist das selbe wie auf 2,5 oder 3,0 umzubauen.
Einfach die Suche benutzen.
Gibt hier mindestens 5umbauten im Forum

Immer mitbringen die Jungs

Gescheite Nockenwellen sollten es schon sein und bei aller Liebe, wenn du deine Leistung erreichen willst, dann mach es ordentlich.
Umgeschliffene Wellen, lieber Finger weg!

Zunächst hat das Thema im Bereich Kadett A-C nichts zu suchen.
Habe es hierher verschoben.
Und nein die Karossen sind nicht identisch.
Zumindest hat der 16V eine andere Front, einen anderen Kühlerträger, andere Querlenker und verstärkte A-Säulen.
Je nach dem was du dir holst, gibt es auch Diesel und Friscos mit diversen Änderungen was die Karosserie anbelangt.
Einfach mal bisschen die Suche benutzen.

Jepp, hab das normale offizielle Setup.
Keine einstellbaren Nockenwellenräder.
Eine Abstimmung auf dem Prüfstand ist das A und O.
Für 200PS musst schon bissel was machen.
Mir war eine Maxleistung nicht so wichtig.
Eher ein breites Drehzahlband und das ich alles eingetragen bekomme.
Andere EDKA Anlagen haben meist kein Gutachten.
Was hast du für eine?
Am besten sind wohl die DirectToHead (DTH)

Klingt gut Keule hab ich noch zeit fürn v6