Beiträge von ClearFist

wenn ich mir dein 5. bild anschaue, dann könnte es nach 16V kühler aussehen.
die anderen sind nicht so hoch, aber halt breiter.
ob 16V vorderbau erkennt man an der zusätzlichen querstrebe unter dem schloßträger, der unter den scheinwerfern durchgängig von links nach rechts geht und an der kühlertraverse.
diese sitzt tiefer als bei den anderen modellen.

hier 2 vergleichsbilder von meiner aktuellen baustelle:

aber nicht irritieren lassen, ich habe nicht die originale gerade querstrebe vom 16v genommen, sondern die vom astra f mit klimaanlage, damit ich noch einen lüfter davor bekomme.

Hey Chris,

hast du bei OCC schon mal nachgefragt, wie es mit deinem Firmenwagen aussieht?
Mit denen konnte man eigentlich sehr gut über alles reden, sehr nett die Leute dort.

MfG

Du wirst doch sicher bei irgend einem Auto in deiner Familie mitversichert sein oder?
Das hat bei mir ausgereicht.

Jepp, bin bei der occ.
Hab das Wertgutachten und die Fahrzeugpapiere mit der eingetragenen Leistung vorgelegt und hab ein Angebot bekommen.
Es muss kein erstwagen auf einen zugelassen sein, sondern man muss lediglich Zugriff auf ein Fahrzeug haben.
Bei mir hat's gereicht, dass mein 2. Auto auf meinen Vater zugelassen ist und ich als Fahrer eingetragen bin.

soweit fast alles drin/dran.
lediglich die aufnahme vom motorhalter der beifahrerseite musste ich auf einen anderen termin verlegen, da ich diese noch aus keiner schlachtkarosse rausschneiden konnte.
jetzt kann ich mir nen großen kühler suchen, mal sehen was ich da nehmen werde.
muss ja unter den schloßträger.

im großen und ganzen zufrieden, jedoch ists mit der 16V bremse mehr als eng.
will ja die kleine v6-bremse aus dem E verbauen, wer weiß obs dann noch passt.
spurplatten gehen nicht, da sie sonst zu weit draußen stehen.
wenn sie nicht mit der v6-bremse passen, dann bleiben die act.

Endlich geht's weiter

Frank: ich akzeptiere deine Meinung, teile diese aber nicht.
Die Lensos sind sehr sauber und gut verarbeitet, ich kann nichts an ihnen bemängeln.
Außerdem gibt es inzwischen auch unzällige Gutachten für diese, von daher können Sie auch nicht nur Müll sein.
Ich werde Sie auf jeden Fall verbauen.
Und noch was, ich habe mir diese Felgen nicht gekauft, weil ich BBS kopieren wollte, sondern einfach weil ich auf 16 Zoll wechseln und die Optik meiner ACT beibehalten wollte.
Leider gibts die ACT nicht in 16 Zoll (mit 4x100) und die Lensos gefallen mir einfach.
Werde auch die Lenso Nabenkappen beibehalten und nicht gegen BBS Deckel tauschen.
Hatte auch schon andere Felgen in der Optik in der engeren Auswahl, jedoch alles Modelle aus England oder USA und ohne Gutachten.
Daher fiel die Wahl auf Sie.
Aber jeder wie er mag. Fahr du deine Stahlfelgen oder deine BBS und ich fahr meine.
Dann sollte jeder glücklich sein.

Diese Saison wirds neues Schuhwerk geben.
7,5x16 ET38 Lenso BSX mit 195/45 R16 Toyo Proxes T1-R.

Inzwischen ist meine Hebebühne wieder einsatzbereit.
Neuer Hydraulikzylinder tut seinen Dienst.

Dann hatte ich mir bereits vor längerem ein paar Sätze i500 Bremssattelhalter in England bestellt.
Oder eigentlich eher Saab 9-3 Viggen Halter
Bremssättel stammen vom normalen Saab 9-3 und sind identisch mit den C20LET Sätteln (ATE FN57).

Radnaben bearbeitet, so dass die 308mm Scheiben passen und mal alles Probe gesteckt
Ist eng in der Felge sollte aber ausreichen.

Die Federbeine zerlegt, alles entrostet, grundiert und schwarz Matt lackiert.
Dann wieder mal ein Dankeschön an Stefan fürs Beine pressen ich werde wohl bald Stammkunde bei Ihm.
Diesmal aber nur 10mm, da es mir sonst zu eng zur Achsmanschette gewesen wäre.
Spax-Federn wieder verbaut, so wie die neuen Domlager.

Nun misst er an der Vorderachse 285mm und hinten 275mm von Radmitte bis Kotflügelkante.
Die geteilte Welle ist auch drin, jedoch hat Sie wirklich nur noch paar Millimeter für den Längenausgleich.
Muss ich mal sehen obs reicht, ansonsten werd ich mal sehen müssen, wie ich diese bearbeiten kann.
Den Sprengring versetzen?
Die Lange Welle ist bei mir nicht mehr möglich, da er sonst auf der LiMa aufliegt, ohne den Motor hinten höher zu setzen.

Morgen geht er dann zum Karosseriebauer.
Mal sehen wie es weiter geht.