Hi didda,
wir würden uns immer über neue Gesichter freuen.
Ich möchte bloß nochmal erwähnen, dass wir kein großes Treffen machen, wie man es von anderen Veranstaltungen oder Opeltreffen kennt.
Ist eher eine Art familiäres Beisammensein, nicht das du die lange Reise mit großen Erwartungen antrittst und dann enttäuscht bist.
Kannst dir ja, falls du das noch nicht getan hast, mal die Bilder von den letzten malen anschauen um dir eine Vorstellung von zu machen.
MfG
würde mir auch bloß einfallen.
denn als ich alle leitungen bei meinem D neu gemacht habe, habe ich diese genau so mit fußkraft entlüftet.
geht also auch bei komplett leeren leitungen, wenn der HBZ ganz ist.
Wende dich mal an die occ.
Ich bezahle weit weniger und das bei vollkasko
wenn ich mir dein 5. bild anschaue, dann könnte es nach 16V kühler aussehen.
die anderen sind nicht so hoch, aber halt breiter.
ob 16V vorderbau erkennt man an der zusätzlichen querstrebe unter dem schloßträger, der unter den scheinwerfern durchgängig von links nach rechts geht und an der kühlertraverse.
diese sitzt tiefer als bei den anderen modellen.
hier 2 vergleichsbilder von meiner aktuellen baustelle:
aber nicht irritieren lassen, ich habe nicht die originale gerade querstrebe vom 16v genommen, sondern die vom astra f mit klimaanlage, damit ich noch einen lüfter davor bekomme.
Hey Chris,
hast du bei OCC schon mal nachgefragt, wie es mit deinem Firmenwagen aussieht?
Mit denen konnte man eigentlich sehr gut über alles reden, sehr nett die Leute dort.
MfG
Du wirst doch sicher bei irgend einem Auto in deiner Familie mitversichert sein oder?
Das hat bei mir ausgereicht.
Jepp, bin bei der occ.
Hab das Wertgutachten und die Fahrzeugpapiere mit der eingetragenen Leistung vorgelegt und hab ein Angebot bekommen.
Es muss kein erstwagen auf einen zugelassen sein, sondern man muss lediglich Zugriff auf ein Fahrzeug haben.
Bei mir hat's gereicht, dass mein 2. Auto auf meinen Vater zugelassen ist und ich als Fahrer eingetragen bin.
soweit fast alles drin/dran.
lediglich die aufnahme vom motorhalter der beifahrerseite musste ich auf einen anderen termin verlegen, da ich diese noch aus keiner schlachtkarosse rausschneiden konnte.
jetzt kann ich mir nen großen kühler suchen, mal sehen was ich da nehmen werde.
muss ja unter den schloßträger.
im großen und ganzen zufrieden, jedoch ists mit der 16V bremse mehr als eng.
will ja die kleine v6-bremse aus dem E verbauen, wer weiß obs dann noch passt.
spurplatten gehen nicht, da sie sonst zu weit draußen stehen.
wenn sie nicht mit der v6-bremse passen, dann bleiben die act.
Endlich geht's weiter 
