Beiträge von ClearFist

Done

@16SDriver: ist seine entscheidung und es kann jeder machen was er will. ich finds gut wenn er den wieder herrichtet. da kann man wenn er fertig ist mehr als stolz auf ihn sein. sich einen fertigen kaufen kann ja jeder.

mensch, du kniest dich ja verdammt rein. meinen respekt!

Man man man, also du wechselst deine Autos ja noch wesentlich häufiger als Champagner.
sieht aber immer wieder gut aus, was du machst. Nur das federn kürzen ist nicht meins.

Scheibe ist richtig rum drin, habe extra mehrmals darauf geachtet und steht ja selbst drauf "motorseite" und "getriebeseite".
Schraube für die Befestigung des Kupplungshebels ist auch fest.
Nach wechsel des Ausrücklager auch extra mit Loctite gesichert.
Dann werde ich mal sehen ob es tatsache was am schaltturm ist bzw. ob 2 gänge drin sind.
Wäre natürlich sicher das einfachste, wenns "bloß" sowas ist
Bekommt man wieder Hoffnung, dass es nicht so schlimm ist.

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das geht, dass man 2 gänge gleichzeitig drin hat?
wie kann denn sowas passieren?
und wieso lassen sich die gänge bei motor aus alle prima einlegen?

hab erstmal die kotflügel und stoßstange abgebaut und für den karosseriebauer vorbereitet.
kein rost, außer auf der beifahrerseite unten am schwelleranfang etwas flugrost, also mit der drahtbürste drüber und neu versiegeln, fertig.
dort hing mächtig dreck.
bin über die karosse echt begeistert.

Nach dem ich heute die Schaltung und Kupplung eingestellt habe und mich auf die Probefahrt gefreut hatte, kam leider schnell die Ernüchterung.
Wenn der Motor aus ist, lassen sich alle Gänge wie Butter einlegen.
Läuft der Motor, so bekomme ich keinen einzigen rein. Es fühlt sich wie ein Widerstand beim Schalten an, als ob jemand im Getriebe gegenhält.
Ist die Handbremse gelöst und ich versuche einen Gang einzulegen, dann rollt der Wagen langsam los.
Mein erster Gedanke war, dass die Kupplung nicht trennt.
Dann sollten aber mechanische Geräusche beim Versuch zu schalten zu hören zu sein.
Wie wenn man bei einem normalen Auto schaltet und die Kupplung nicht richtig gedrückt hat.
Wenn man die Zahnräder hört und an Karies denkt
Jedoch hört man bei mir keine mechanischen Geräusche.
Jetzt hab ich zusätzlich noch das Problem, dass ich ein F18 verbaut habe, wo es natürlich keine Service-Klappe gibt.
Habt Ihr irgendwelche Ideen, wo der Fehler liegen könnte?
An sich habe ich lediglich die Kupplung erneuert, die drin war.
Sprich Schwungscheibe ist die Selbe, die Schrauben sind die selben und Kupplung habe ich die baugleiche "nur" neu verbaut inklusive Kupplungskorb und Ausrücklager.

Genau so. Hatte auch erst ne Kadett Achse und musste das gleiche feststellen. Hab mir auch ne Astraachse geholt.

bitte die suche nutzen, wurde bis zum erbrechen diskutiert!