Alles anzeigenrespekt vor der massiven arbeit, da hätte dich gleich ein allradumbau angeboten
die Idee hatte ich auch im Kopf, zumindest auf Einzelradaufhängung, wenn man schon den ganzen Boden hinten draußen hat.
Beiträge von Andy601
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das müssten Delco Stecker sein, die PINs sollte es in jedem gutem Stecker-Shop geben. Ich hole mir sowas vom Schrott, da stehen genug Autos rum, wo man die Stecker raus schneiden kann.
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Kannst du deinen Namen tanzen?
Schmeiß das Teil in den Müll und kaufe dir einen kompletten vom Calibra und zieh dann die 2 Kabel vom Innenraum zum X5 und fertig. Wenn ich den Müll sehe kommt mirs kotzen. Da ist man schneller mit einem neuen Kabelbaum stricken.
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@Kiwikeks, du bist noch nie so schnell gefahren, dass du das merken würdest. Ich merke das bei meinem V6 und den 19Zollern richtig, obwohl der Abrollumfang sogar kleiner geworden ist. Der braucht ewig, bis der die angegebene Endgeschwindigkeit erreicht hat, das war mit den original 17ern kein Problem.
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klare Scheiben hatten im Grunde alle "Kassengestelle" ohne Extras
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das STG gibt es nur im Calibra, das passt schon mal. Aber wieso fehlen da alle Stecker? Das Benzinpumpenrelais zB. kannst du doch im Innenraum lassen.
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der X5 ist nie im Innenraum, das sind vielleicht 3 Kabel, die man verlängern muss bzw. umlegen. So hatte ich das beim LET, da gibts ja keinen Kabelbaum fürn Kadett.
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sowas verkauft man nicht. Wenns nicht original sein muss, nimm einfach einen vom Calibra.
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ich hatte das falsch in Erinnerung, es ist nur eine 260er Bremse, aber der 38er Sattel passt.
@Roadrunner 16V, die Omega-Bremse geht nur bei der Einzelradaufhängung und so nicht beim Kadett.
Saab 900/9-3 I hat an der Hinterachse eine 286er, jedoch 5 Loch und 35er Sattel, den kann man ja gegen den 38er tauschen, dann hat man das größte, was aus dem GM-Regal so geht
Bild 260/38 von meinem Vectra A
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ich hatte so eine Bremse noch nicht auseinander, ich kenn das nur vom Astra.