Beiträge von Andy601

dem TÜV ist das egal, wenn du ihm beweisen kannst, das der nie einen hatte.

bei den Wheeler Dealers hatte einer einen NE in einem SJ413

Der 2000er ist eigentlich ein Calibra, mit den selben Problemen beim Rost an der Hinterachse. Die sind alle Tod.

die Teile sind dort unten auch nicht gerade günstig, plus das verschiffen, da bekommst du hier auch einen guten GSI 16V dafür. Wenn das einfach wäre, würden hier genug TS200 rum fahren

@JuppesSchmiede, ich fahre aber sicherlich andere Drehzahlen, als du. Das sind ganz andere Temperaturen. Bei meinen B Vectras sind regelmäßig die Ventile geschmolzen, also erzähle mir nichts von Temperaturen bei Gas.

@Mahi, wenn man schon Opel fährt und sicherlich auch das eine oder andere Ersatzteil im Lager hat, dann wechselt man nicht zur Konkurrenz, auch wenn der der 2er oder ein i35 gute Alternativen wären

@ReD_AvEnGeR, bei mobile ist ein Vectra CDX für 2,8t€ drin, hätte ich noch Platz, hätte ich mir den geholt

Ich hab damals, wo ich noch mit dem NE Rennen gefahren bin Motoren als Reserve besorgt, die stehen heute noch da bzw. hab ich auch schon welche wieder verkauft, weil man die nicht braucht. Ich hab einmal den Kopf gewechselt, weil die Kopfdichtung nicht mehr abdichtete, sonst braucht man da nichts. Ich wechsle regelmäßig Öl, Kerzen auch aller 30tkm, da hab ich die vom VAG 1.8T drin, die können mehr Wärme ab, da ich ja LPG ohne Drehzahlbegrenzer fahre.

ein C18NZ ist mir weg gerostet, ein NE ist verunfallt, meinen Calibra nehme ich nicht mehr und mein aktueller NE läuft wie ein Uhrwerk. Dazu hab ich noch einen in Reserve, sind ja inzwischen schwer zu finden. Ich hatte immer nur ärger mit den Vectra Bs, davon sollte man die Finger lassen.

Trabi kannst du vergessen, der ist schlimmer wie wie eine Transall, eine Stunde fahren, eine Stunde schrauben.

Beim Niva hast du keine Ersatzteilprobleme, weil der seit 30 Jahren gleich ist, der Motor ist irgendwas von GM, also auch was aus dem Baukasten.

Aber bei 1000km die Woche würde ich nicht solche Autos fahren, ich fahre auch 900-1000km seit 17Jahren, das Auto was sich als am haltbarsten und wartungsfreundlichsten heraus gestellt hat, ist der Vectra A 2.0. Wichtig bei allen Opels ist nur der Rost, da muss man beim Einkauf schon achten. Wenn es etwas großer sein soll und nicht so schnell, dann vielleicht ein Omega B mit X20SE

wenn du was robustes mit ein wenig mehr Komfort holen willst, schau dir einen Niva an, den bekommst du NEu zu dem Preis, was ein ausgelutschter Wolf kostet und steht dem in der Geländegänigkeit um nichts nach.

Kannst ja mal die Berufsgenossenschaft und den Arbeitsschutz fragen.