Beiträge von G.v.Mainberg

Bei mir waren die Anfaenge genauso. Ein neues (gebrauchtes) CC-Modul (die Anzeige-Einheit) hat Abhilfe geschafft.

Siehe hier:
https://www.kadett-forum.de/in…3-check-control-ausbauen/

Dieter

Kadetts rock! Herzlichen Glückstrumpf!

Dieter

Rekord-E Tank, gefuellt mit Essig (sehr gut!!!), Sand und kleinen Steinchen.

Da geht's rund!

Dieter

https://www.youtube.com/watch?v=HovJTohrOrg

Dein Auto kriegt nicht genug Benzin.

- Benzinfilter verstopft
- Benzinpumpe auf dem Weg zum Friedhof
- Filter (Socke im Tank) ist dicht/kaputt falls es sowas in Deinem Tank gibt

Dieter

Gerade mal 2-1/2 Monate, und die Dinger sind schon dran! Bin so stolz auf mich </Sarkasmus aus>

Im Ernst, ich hatte am Tag meines letzten Posts die alten Teile bereits von der Opel-Lippe abgebaut und die neuen Teile an die Lippe drangebaut. Dann musste ich zur Geburtstagsfeier meines Nachbarn, und bin am Sonntag frueh so besoffen wie schon lange nicht mehr nach Hause gekommen.
Wie man im ersten Beitrag sehen kann ist die Kadett Stoßstange breiter als die vom Golf, zwischen den beiden Haelften hat der Vorbesitzer notduerftig ein Stueck Blech hingedengelt. Ich habe mir aus den Ueberresten des einen Altteils ein Stueck rausgeschnitten und es eingepasst als alles direkt am Auto montiert war. Es ist keine Showroom-Restaurierung, aber ich bin zufrieden. Ausserdem, wenn ich im ungemaehten Gras parke, sieht das keine Socke!

Frohe Ostern an alle!

Dieter

Wow, das ist echt ne coole Story. "Thumbs Up" von "über'm Teich"!

Dieter

Viele kleine elektrische Probleme rund um einen speziellen Bereich konzentriert --> Masseproblem!

Checke (oder re-checke) das Massekabel vom LCD, und messe durch welchen Widerstand Du hast zu einer "sauberen" Masse.

Dieter

Das ist korrekt.

In anderen Worten, wenn der Digitacho ohne Modifikation 100 km/h anzeigen sollte, kann der Frequenzwandler die Anzeige zwischen 5 km/h (5%) und 800 km/h "einstellen", wobei die 800 km/h ein reiner Theoriewert ist da der Tacho glaube ich nicht mehr als 288 km/h kann.

Dieter

Zitat von JuppesSchmiede

Ich verzinne immer am liebsten, viele stempeln das zwar als altmodisch ab, aber es hält ewig.

Alles anzeigen

Ich liebe verzinnen! Bin halt auch ein Old-Schooler!

Dieter

Ein Motor braucht 3 Dinge zum Anspringen und Laufen:

1. Benzin
2. Kompression
3. Zuendfunken

Zu 1: Spruehe mal Startpilot in den Ansaugtrichter beim Anlassen. Wenn er damit sofort laeuft dann hast Du Benzinmangel --> Benzinpumpe kaputt (oder reduzierte Leistung), moeglicherweise Benzinfilter verstopft, vielleicht die Filtersocke im Tank dicht.
Zu 2: Wenn er dann ruhig laeuft und seine regulaere Kraft hat wenn er mal laeuft dann sollte die Kompression kein Problem sein. Kann man aber auch einfach messen.
Zu 3: Mache mal den Verteiler auf und schaue nach ob da alles i.O. ist (nass?). Mache eine Zuendkerze raus und lege sie mit dem Gewinde auf etwas leitendes metallisches im Motorraum, siehst Du Zuendfunken beim Starten? Checke die Zuendkerzen auf den korrekten Spalt und Sauberkeit (oelig-nass, schwarz verrusst?).

Viel Glueck und melde Dich zurueck!

Dieter