Beiträge von G.v.Mainberg

  • Schaltplan!!!

    Habe eine 79er 2-tuerige C-Limo, original mit 1,2S, vom Vorbesitzer umgebaut auf 2,0-16V, ohne Heizung :rollin:
    Ich habe mir eine Eigenbau-Heizung eingebaut, mit einem Heizungskuehler vom B-Kadett der nutzlos rumlag und einem industriellen 12-V Ventilator. Nun zur Frage: ich braeuchte die Belegung der Kabel zum originalen Geblaeseschalter, damit ich meinen Ventilator daran anschliessen kann. Ich moechte nicht gerne alles rausreissen um's selbst rauszufinden, kann mir jemand anhand eines Schaltplanes rausfinden wo die einzelnen Kabelfarben hingehen:


    - braun
    - grau
    - gelb
    - 2x irgendwas mit schwarz gestreift.


    Danke!


    Dieter

  • Umbau Kadett B, 16V

    blitz74,


    sehr schoenes Projekt, ich freue mich immer sehr wenn ich begeisterte Fahrzeugbauer sehe! Habe mal ein paar Fragen zum Umbau:
    - wie hast Du das Platzproblem mit Abgaskruemmer und BKV/HBZ geloest? Das sieht man in den Bildern leider nicht, interessiert mich aber sehr.
    - Welcher Kruemmer wird verwendet?
    - Was sind die 2 Plastikflaschen in der oberen Ecke des Mottorraums, auf der Fahrerseite?


    Gruesse,
    Dieter

  • Edelstahl schweissen?

    Vergiss es - auch das Anpunkten mit normalem Draht. Du kannst Edelstahl problemlos mit dem richtigen Draht und Gas auch mit MIG schweissen. Du brauchst 100% Argon Gas, und einen Edelstahldraht der dem Material des Basismaterials entspricht. Eine gute Idee ist es, den Draht in der Guete eine Nummer hoeher zu waehlen als das Basismaterial (gilt fuer MIG und auch fuer WIG). Es fragt sich allerdings, ob Du die recht hohen Investitionen fuer Gas und Draht ausgeben willst. Geh' lieber zum Auspuffdienst und lasse es machen, auch das Anpunkten nach Deinen Vorstellungen.
    Siehe die anhaengenden Bilder, das ist 304 Edelstahl (US-Bezeichnung fuer 1.4301 bzw. V2A), geschweisst mit meinem 210A MIG Geraet, mit 308er Draht und 100% Argon. Es geht also, obwohl mir WIG natuerlich 100 mal lieber gewesen waere...


    Dieter



  • Kadett B 16V in USA, Baustelle


    Yep, ich erinnere mich auch noch an Deinen Namen, hast mir auch schon mal geholfen. Mein "Heimue" Login wurde schon ein- oder zweimal wegen Inaktivitaet geloescht... ;(


    Dieter

  • Kadett B 16V in USA, Baustelle


    Hier noch etwas Background: Ich habe einige Jahre lang in der Airbagindustrie gearbeitet, dabei die Airbags in Design und Leistung fuer den Astra, A-Klasse, VW Golf, Smart und einige Japaner mit ausgelegt, Prototypen gebaut und Tests durchgefuehrt. Mein Beifahrerairbag stuetzt sich nicht an der Frontscheibe ab, sondern "rollt" sich von unten auf wie beim Smart. Schau mal bei einem Smart nach (erste Serie - bei den neuen weis ich nicht ob's noch so ist), wo die Kappe vom Beifahrerairbag sitzt - unterhalb von den Knien des Beifahrers! Ich sehe mich durchaus in der Lage, ein Steuergeraet von einem vergleichbaren Fahrzeug (in meinem Fall: Honda Accord) an die gleiche Stelle (auf den Kardantunnel zwischen die Vordersitze) in meinem Kadett zu schrauben. Das Ding misst in zwei gegenseitig abgeglichenen Messkreisen die Verzoegerung des Fahrzeuges nach vorne, und wenn eine gewisse Grenze ueberschritten wird, zuenden die Airbags.
    Uebrigens besteht die Frontscheibe aus Sicherheitsglas. Es ist das altbewaehrte Einscheibensicherheitsglas (ESG), nicht das modernere Zweischeibensicherheitsglas (ZSG), aber ich wollte das der Korrektheit erwaehnt haben.


    baluu: welchen Teil genau haeltst Du fuer fake? Schau Dir mal das drittletzte Bild in meinem zweiten Bilder-Post an, da siehst Du die beiden Stahlrohre zwischen A-Saeule und Vorderreifen aus dem Schweller rausstehen. Massiv an das Blech angeschweisst, das die Rohre an die A-Saeule und den Vorderrahmen (im Radhaus) anbindet.


    @alle Zweifler: Ich habe in Esslingen Fahrzeugtechnik / Karosseriebautechnik studiert, ich schmeisse nicht einfach wahllos mit Blechteilen um mich.


    @alle: Vielen Dank fuer alle Zuschriften. Keep 'em coming! Ich kann durchaus Kritik vertragen. Anregungen und Verbesserungsvorschlaege sind am liebsten gesehen! Und wenn einer sagt "Das gefaellt mir nicht" dann ist das fuer mich genauso OK, ich will den Kadett ja nicht verkaufen sondern nach meinen eigenen Wuenschen aufbauen.


    Kiwikeks: Danke :) ich haett's nicht schoener sagen koennen!


    Ach ja, ich schraube natuerlich nicht im Wohnzimmer, sondern im Keller (mit Garagentor nach hinten raus). Rund 150 m² mit 3 Stellplaetzen, 2,70 m freie Deckenhoehe. Das einzige was ich nicht habe ist eine Grube...


    PS: Der Lack ist RAL 9010 von Glasurit, in 1998 in Deutschland lackiert, ein paar Wochen bevor der Kadett im Container stand. Vorher war er rot, aber unter dem Rot war noch das originale Gelb. Angehaengt noch ein eingescanntes Bild von vor 20 Jahren, als ich anfing.


    Liebe Gruesse,
    Dieter

  • Kadett B 16V in USA, Baustelle

    Sicherheitsueberpruefung ist pro Bundesstaat geregelt (in GA gibt's keine) und Abgasuntersuchung liegt sogar beim jeweiligen Landkreis. Bei uns bei PKW bis 25 Jahre Alter 1x jaehrlich, fuer meinen 99er Dodge RAM Pickup brauche ich auch keine, der laeuft unter Nutzfahrzeug / Farm-equipment.


    Dieter

  • Kadett B 16V in USA, Baustelle

    Ja, die Auspuffanlage ist komplett selbst gemacht, aus Edelstahl, die Toepfe sind von Magnaflow, den Mitteltopf habe ich aus Platzgruenden um 40% gekuerzt. Das Hauptrohr ist 2,5" (63mm), die beiden Ueberachsrohre jeweils 2,25" (57mm). Der Sound von dem Ding ist bombastisch, nicht zu laut, aber unheimlich basslastig. Bei hoeheren Drehzahlen hoert es sich an wie ein Stakkato einer grossen Kirchenorgel!


    Dieter