Beiträge von G.v.Mainberg

Zitat von JuppesSchmiede

Bis du die Teile einzel hast, ist sehr viel Wasser im Rhein geflossen, einen kompletten Wagen wirst eher finden. Du musst ja auch Kabelbäume haben, MSTG usw..... ih persönlich würde für so ein Vorhaben einen kompletten Senator B mit C30SE holen und den Umbau damit machen, die 204PS kannst dann auch noch hochrüsten.

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Dem kann ich nur voll und ganz zustimmen!

Es sei denn Du willst diesen Omega Evo 500 fuer 15,000 Euronen kaufen und schlachten, der hat den 4.0 von Mantzel eingebaut. Um den waere es nicht so schade wie um einen originalen Irmscher 4.0.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=249073435

Dieter

Ja ich hab gesucht, aber nix gefunden...
Mein Check Control im 87er GSI Cabrio hat 'ne Macke, mal sind alle Lampen an, mal gar keine, und ganz selten funktioniert es tatsaechlich so wie es soll.
- Moegliche Fehlerursachen? Mein eigener Tip waere ein Masseproblem, oder es ist einfach eben kaputt...
- Wie baue ich es aus, um weitere Forschungen anzustellen? Einfach vorsichtig nach vorne raushebeln? Sind da irgendwelche Haken die es im Armaturenbrett halten?

Gruesse aus Amiland,

Dieter

Der Irmscher 4,0-24V ist der beste Motor fuer Dein Vorhaben.
- Er passt ohne groessere Probleme in den Manta B
- Es gibt genug Manta B mit dem Opel Reihen-6-Zylinder die das beweisen.
- Genug Hubraum und Drehmoment fuer das was Du willst.
- 272 PS ohne was daran zu machen
- Der Irmscher ist standfest, vom Mantzel-Gegenpart habe ich weniger gute Stories gehoert (aber das ist Hoerensagen fuer mich).
- Es ist immer noch ein Opel-Motor und nicht ein Fremdfabrikat, was fuer mich eine gewisse Bedeutung haette wenn ich einen schnellen Manta bauen will.
- Das passende Getriebe ist ein Getrag 265, passt problemlos mit der richtigen Glocke dran.

Dieter

Ich habe meinen 87er Kadett Cabrio GsI vor 3 Jahren von DE nach USA importiert und fahre ihn seit dieser Zeit als Halb-Alltagsauto. Das heisst, wenn der Wetterbericht weniger als 10% Regenwahrscheinlichkeit zeigt, bringt er mich auf die Arbeit und wieder nach Hause. Leider bin ich viel zu oft mit einem Firmenwagen geschaeftlich unterwegs, und wenn ich plane dass ich unterwegs bin dann bleibt lieber mein Dodge RAM Pickup Truck auf dem Firmenparkplatz stehen. Anyway, mein Cabrio hat nun originale 100,000 km auf dem Tacho, und ich traue ihm zu dass er mich ueberall hin bringt!
Danke Opel fuer dieses schoene Fahrzeug!
Dieter G.v. Mainberg

Du wirst Gewinde-Reparatureinsätze für die durchdrehenden Schrauben brauchen. Google mal nach "Helicoil" oder "V-Coil". Die solltest Du auch im lokalen Werkzeugladen (nicht: "Baumarkt") bekommen.

Dieter GvM

Nur zur Vollstaendigkeit, die Schrauben sind hochfeste Schrauben (ich glaube Festigkeitsklasse 12.9), also bitte nichts vom Baumarkt benutzen.

Solltest Du gebrauchte originale Schrauben nehmen, empfehle ich das Gewinde mit einer Drahtbuerste zu reinigen und jeweils einen Tropfen Schraubenkleber (blau, loesbar) draufzumachen. Neue Schrauben haben den Schraubenkleber als blaue Beschichtung auf dem Gewinde.

Dieter

Die elektronische Variante fuer's Maeusekino:

Tachoangleichung mit Frequenzwandler von ZMM

Dieter

I would say you bring a print-out of the law text (search for the article in a law database) and take your chances. A cop which you show this will most probably let you go because he doesn't know any better and wants to avoid the trouble for himself.

Dieter

Es tut mir zwar natuerlich ein bischen weh einen Kadetten so enden zu sehen, aber besser so als die Presse! Finde ich echt Klasse!
Tip: Ein Recaro Sitz reinstellen, dazu ein Kuehlschrank, Bierzapfanlage, und ein Fernseher. Fertig ist die "Mancave"

Dieter

Zitat von Leporello

Gerade wird ein schöner Umbau im Netz angeboten. Die Sonderumbauten allein sind schon ein spannendes Thema.

Gruss

Leporello

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Link, bitte?

Dieter