Beiträge von El-Kadetto

Hallo Frank,
hast Du das Irmscher auch an einem deiner Kadetten verbaut? Die 40 mm beziehen sich aber auf die Tieferlegung von Serien-Nicht-GSI-Fahrwerk oder? Ich hatte sehr lange die H&R -35mm federn mit B8 Dämpfern. Mir war das aber irgendwann zu tief und zu viel Bump steer. Jetzt Fahr ich seit 6 Jahren Serien-GSI-fahrwerk und sehne mich doch wieder nach etwas Tieferlegung.

Wie Fährt sich eigentlich ein ganz hoch geschraubtes H&R Gewinde?

Mit den tiefergelegten Lenkarmen müsste Bump steer doch etwas weniger extrem sein?

Hallo Alex,

danke für das Bild. Sieht echt stark aus. Kannst Du vieleicht auch den Abstan Nabenmitte bis Kotflügel messen?

Hallo Alex,

magst du mal Fotos von deinem Kadett zeigen? Würd mich interessieren wie der mit den Federn so da steht. Könntest du auch gleich Abstand von Radmitte bis Kotflügel messen?

@Die CoBrA ich hab noch den D-Kadett Rahmen den mir der @bollock geschickt hatte. Den könnte ich dir schicken.
Hab auch noch ne STL vom D-Rahmen... Weiß nur nicht mehr wie "fertig" die war. Ich glaub da haben noch ein paar Nasen gefehlt, weil keiner helfen wollte...

Super! Was ist an den "Nasen" schlecht? Was meinst du genau? Ich werde aus den Bildern nicht schlau.

Mir fehlen für den D-Rahmen noch ein paar Daten. wenn du mir sagen kannst wie lang die "Klipse" sind, kann der auch gedruckt werden.
Kannst die auch von dem Uhrrahmen nehmen.

Zitat von crazyb

Also die rot eingezeichnete kannte ausnehmen von innen da dort der Bc sitzt.Und die breite ist minimal zu viel. Messe ich nochmal ab und den Rest muss ich nochmal durchgehen.
Es sollte jetzt auch schneller voran gehen Hab jetzt etwas mehr Zeit.

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Den "roten" Bereich hab ich geändert. Wenn du mir noch die Breite durch gibst mach ich das auch noch flott. Sind an dem teil was du dir ausgedruckt hattest auch die Nasen abgebrochen?

Zitat von Carin01

Nach einiger Zeit sagte er mit der Datei konnte er beginnen musste aber fast alles überarbeiten und ergänzen. Was er geändert hat weiß ich nicht! Er hat mir dann den Prototyp gegben welcher fast perfekt war, nur das Rastnasenproblem.

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Also mich würde doch schon sehr interessieren was er denn alles ändern musste und wie er das gemacht hat. Ich kenne das nur, dass man bei einer .STL das ganze Teil skalieren kann und das wars dann auch schon.

Wuhuu,
konnte die Dateien von der kaputten Festplatte retten. Hab die Änderung von @crazyb übernommen. Welche andere Änderungen müssen noch gemacht werden?

Zur Preisfrage: Wie crazyb schon gesagt hat, kostet das Drucken mit Versand bei den "Profi`s" 15€. Jeder kann die Datei haben und sie sich selber drucken. Aber aus dem Druck ein Geschäftsmodell zu machen fände ich nicht ok.

Hi,
mir ist leider letztes Jahr die Festplatte mit den CAD-Dateien drauf abgeraucht... werd mich die Tage mal dran setzen und gucken ob ich was Retten kann. War schon sehr viel Arbeit die Rahmen zu konstruieren. Wenn ich was retten kann, kanns hier auch was flotter weiter gehen. @Carin01 ich hab dir die .STL mit dem stand von vor über einem Jahr geschickt. Wird also nicht ohne weiteres passen.

Hi, guck dir mal die Drosselklappe an. Hatte mal ein Auto zum Reparieren mit den gleichen Symptomen. Der Motor holt sich über nen Spalt in der Drosselklappe die Luft für den Leerlauf. Der war in dem einen Fall fast komplett dicht. Hatte die Drosselklappe Sauber gemacht und dann lief er wieder wie neu.
Grüße