Anbei Omega 3.0 24V aus der START 03/90 - Limo 204PS, Kombi 200PS. In der Preisliste August 92 steht wiederum die Limo mit 200PS drin.
Der 3.024V kam in der Limo recht spät - vorher halt immer im 3000er.
Und START 01/90 - kurzer Beitrag zum C18NZ.
Beiträge von basti80
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4*100
Soll auf einen Manta B.
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Im Opel Start Magazin 1/87 ist auf Seite 20 ein kurzer Bericht zu dem 83PS Corsa.
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Hallo
Suche Felgen 7*16, 4 Loch.
Grüße
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Das werden doch normale EPROM sein?
Hast das schon mal jemand ausgelesen und gesichert?Die 3L sind bei Senator/Omega gleich.
Hat der 3L 24V einen anderen Speicher?
Fahrzeug Code km mi Motor Omega 1 km 18SEH Omega 3 km 20SE C20NE Omega 5 km Vergaser Senator 9 km 25NE Omega + Senator 11 km 30NE Omega + Senator 13 km C30LE C30NE Omega 16 km Diesel Senator 18 km 23YDR Omega 2 mi 18SEH Omega 4 mi 20SE C20NE Omega 6 mi Vergaser Senator 10 mi 25NE Omega + Senator 12 mi 30NE Omega + Senator 14 mi C30LE C30NE Omega 17 mi Diesel Senator 19 mi 23YDR -
Ich hab tabellarisch Vectra A C16NZ C18NZ C20NE verglichen. Vectra A, weil beim Kadett E und Astra F der C20NE als GSI immer was besonderes war. Im Vectra waren alle 3 Motoren als GL Version verfügbar.
Man sieht schon in Werksangaben, dass der Verbrauch eher am C20NE statt am C16NZ ist. So stellt es sich auch auf Spritmonitor dar - hatte ich weiter oben schon geschrieben.
Achja, der C18NZ ist ein Kurzhuber. Merkt man das? Dreht der gut hoch? Wird wohl wegen der günstigen Multec eher nicht sein.
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Anbei Omega Prospekt 08/91. Limo=204PS, Kombi 200PS.
Das hier ist aber ein C18NZ Beitrag. -
Das mit dem 3L24V stimmt so nicht. Nur im Kombi waren es 4PS weniger - andere Abgasanlage.
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Denke aus. Preislich und Leistungsmäßig zwischen C16NZ und C20NE.
Heute interessant für Umbauten. Da man kein Getriebe, Wellen, Federbeine braucht.
Preisliste Vectra A 03/91
C16NZ 25.460€ 100%
C18NZ 27.300€ 107%
C20NE 29.430€ 115%