Beiträge von basti80

  • Benzindruckregler und Dessen Auswirkungen

    es gibt bei den Motronic (alle, 4.1, 1.5, 2.5, 1.5.2, 1.5.4, 2.8..) einen Teillast und Leerlauf Integrator. Wenn man nun am Druck rumspielt ändern sich die Werte und er läuft wieder Lambda eins.
    Bei Volllast läuft er ja in Richtung fett, Lambda kann da nicht mehr gemessen werden.


    Ich bin der Meinung, dass sich ein abmagernder TL Integrator auch auf die Volllast aufwirkt. Beispiel, Einspritzeit Serie 5ms um bei Volllast auf ca. Lambda 0,85 zu kommen.


    Jetzt wird der Druck erhöht, der TL Int geht von 128 runter auf 105, bedeut abmagern. Bei Vollast würde bei meiner Theorie keine 5ms mehr eingespritzt werden sondern angenommene 4,5ms.


    Ich hatte das bei meinem ausgetestet, c20ne, 2,5Bar und die blauen c20xe Düsen drin. Breidbandlambda bei VL gemessen. Dann die grünen Omega B x20se Düsen mit 3 Bar rein. (beide male Omega B x20se StG drin.)


    Mit den x20se Düsen kam viel weniger Sprit durch. Vollast Lambda war aber minimal magerer à daher mein Schluss das der TL Int Einfluss auf Volllast hat. Konnte das aber nicht zu ende testen -> Auto ist Schrott.


    Wer den Durchfluss zu hoch stellt, hat im normal Betrieb extrem kurze Einspritzzeiten. -> Motor läuft voll ruckelig im Lastwechsel/Schiebebetrieb.


    Ohne Kennfeldanpassung ist meiner Meinung nach die Lambdaregelung kontraproduktiv. (NW bei Zubehär Welle komplett anders und passt nicht zu den erwarteten werten vom Stg)Am besten ist meiner ohne Lambda gelaufen. Also Stg resetten und Lambda abziehen. Im diesem Zustand sollte man dann VL Lambda mit Breitband auf 0,85 stellen und gut ist. Dann noch mal TL Lambda prüfen – wenn das ca. 1 ist, alles bestens.

  • einstellbarer Benzindruckregler richtig verbauen!

    meines Wissens nach ist diese Dose gegen "Dampfblasenbildung", es gab wohl Heißstartprobleme weil weil Blasen in der Spritleitung waren - die Dose sollte das verhinden. Vom Werk aus waren die glaube nicht drin.


    Wenn du den einstellbaren Regler drin hast, leg dir am besten noch einen Feuerlöscher mit ins Auto. Die Teile werden wohl gerne mal undicht.

  • Aktivsubwoofer

    ich hatte mal eine Velocity VRB8A Akiv Kiste im Cabrio hinten drin. Da waren zwei 8" (ca. 20cm) Membrane drin.
    Wenn man nicht basteln will sind diese Aktic Kisten echt ok.


    Dein Pioneer hat anscheinend zwei 16cm Membrane dran - würde lieber was mit 20cm suchen.

  • Ersatzteile Situation allgemein ?

    Die jüngsten "nicht Cabrios" sind jetzt auch schon mind. 21 Jahre. In zwei Jahren werden die ersten ihr H Kennzeichen an den E Schrauben können.
    Das es nicht mehr alle Teile gibt ist nicht schön, aber halt der Lauf der Dinge bei Opel. Wie viel E fahren insgesamt noch? Nicht mehr viele.


    Klar ist es bei MB und BMW andres, aber die Autos haben damals auch das doppelte gekostest. Da wurde etwas Kohle für Lagerhaltung und Classic Abteilung verwendet.


    Aber wie tbone sagt, es wird nur spannender und je weniger E übrig bleiben, deste wertvoller werden die letzten ihrer Art. (meiner ist leider auch weg)