Also denke mich zu erinnern das in der Bedienungsanleitung steht das man nur mit Persenning fahren darf. Ab 140/150 wird es aber ohne für das Dach gefährlich, der wind kann in die Falten kommen und es nach hinten raus ziehen.
Ich fahre immer mit, allein schon weiß es dann nicht einstaubt und Staub kann schön scheuern. Außerdem könnte die Sonne es ungleichmäßig ausbleichen.
so wie ich das weiß sind die kodierungen für Tank Reifen und Impulsgeber Wegstrecke
ZitatAlles anzeigenOriginal von BigMcDonalds
Also das beste Serienradio war das SC 305. Das beste kaufbare Radio zu Kadett E-Zeiten weiß ich jetzt nicht.
gibt es da ein Foto von?
welches ist das beste/teuerste Serienradio was im Kadett angeboten wurde? Und welches andere Opelradio aus der Zeit ist noch besser? Welches war der letze Opel mit normalem Radio ohne separates Display und was war dort das beste Radio?
c20ne im Kadett hat schwarze Düsen - 170ccm bei 2,5 Bar, im Astra c20ne dann gelbe mit 192ccm bei drei Bar, Der c20xe hat beige mit 214 bei 2,5 Bar und blaue mit 241 bei 3 Bar
laut dem Rechner auf der Vmax Seite müßte man den Druck bei den Serien 170ccm (bei 2.5Bar) auf 5 Bar anheben um auf die 240ccm der blauen Düsen zu kommen. Das sollte man aber nicht machen, über 3.5 wird sicher nicht gut sein. Brauchst also andere Düsen.
bei Teillast mit Lambda 1 sind die immer weiß. Das Kerzenbild soll man nach Vollast beurteilen. Aber nur ne Notlösung für ne Breitbandlambda.
ob das hier ok ist?
ebay: 220632551454
sieht mir sehr bunt aus.
bau auf c20ne Elektronik um --> Lambdasonde ist besser bei Tuning
... deine Nocke ist doch total scharf, kannst eigentlich froh sein wenn der Leerlauf noch so einigermaßen ist. Im Stand regelt ja die Lambda, da passt sich dann mit der der Zeit der LEERLAUFINTEGRATOR an den neuen Spritdruck an. Ich hatte mit der 280er Nockenwelle schon schlechten Leerlauf, als ich auf LuftMASSENmesser umgebaut habe, ist der gleich besser geworden.
