Beiträge von basti80

soll man wirklich Destiliertes nehmen? Ich hab mal gelesen das es nicht so gut sein soll.

danke für die Info. Jetzt kenn ich zwei tausch Kats fürs Cabrio.

Hat noch jemand nen Link für MiniKat und KLR für 2.0i Cabrio? Konnte da nichts finden.

(mein Kadett ist nur 2 Monate auf Saison angemeldet, zahle also keine 300€)

.... 315€ +19% MwSt und Euro2, kein D3.

ohne Zusatzkosten die man aber bei der Zulassungstelle noch hat muß man mind. 2,4 Jahre fahren damit man in die Sparzone fährt.

In find das zu teuer.

wo hast du den D3 Kat füt Cabrio her? Wie teuer?

was ist den besser und was preiswerter?
Bekommt man mit minikat und KLR beim c20ne auf D3?

Am liebsten wäre mir ja ein KLR (in der Garage ) und D3. Hab keine Lust beim 20 Jahre alten Auto was zu zerschnippeln.

hat das wer? Die Kaltlaufregler und Minikats schließen meines wissen nach das Cabrio nicht mit ein.

Was kann man da machen?

Wenn demnächst das Wechselkennzeichen kommt, wäre mein Cabrio der teuerste. ---> der muß von den 300€ runter.

also bei mir habe ich auch den 1.6 Delco HBZ gegen den 16V ATE (ohne ABS) getauscht. Die Bremsleitungen haben in die 3/20 er Minderer gepaßt.

Mich wundert das du die Nabe abbekommen hast, bei den Kadetts war das doch an die Achse angeschweißt - mir bei den 16V und letzten Cabrios war es wie beim Astra an die Achse geschraubt.

ist der Koti vom Cabrio unten nicht anders wegen dem Breiterem Schweller?

100%

beim c20ne gab es zwei verschiedene Verteiler, Bosch und Delco. Mit jeweils anderen Zündkabeln. Denke mal beim SEH wird es auch so gewesen sein.
Dann gab es z.b. im Calibra nich andere Kerzenstecker - weil die so eine Metalhülse im Kopf hatten.