Beiträge von KadettschmiedeGP

W2x4.6D . Das ist die Richtige Bezeichnung. Gibt es in 1,0/1,2/1,4 und 2,0 Watt. Wir verkaufen die im Geschäft und haben alle am Lager...Die Grösseren heissen W3W oder W5W, letztere werden u.A. beim "Standlicht" verwendet .Beides Glassockel. Das W vorne dran beschreibt den Glassockel, ein P einen Metallsockel.

Ich denk mal es werden Schweller in Wagenfarbe. Ist sonst Zuviel Grau wieder...

Da ich am Gründonnerstag mein Kadettchen anmelden möchte sollte ich doch mal in die Pötte kommen Familiär und Geschäftlich eingespannt geht das halt doch nicht immer so.. und dann hab ich auch noch ne Maus im Auto übern Winter gehabt. Könnt kotzen.. Aber heut mal bei schönem Wetter endlich mal lackieren können. Weiss nur nicht ob ich jetzt den unteren Teil noch in Gunmetalgrey absetzen soll. Ist ja GSi Look und der GSi hatte nun mal ne Graue Abschlusslippe. Deshalb auch die Grau lackierten GSi Seitenschweller

Gibt aber 2erlei Stecker. Beim Omega B hatte ich auch schon beide Versionen. Die mit dem Ovalen Steckanschluss ist die gleiche wie es sie auch bei VAG und BMW gibt. Das ist der einzigste Unterschied.... Und es ist nicht die gleiche wie bei der Scheibenwaschanlage wie schon gesagt wurde. Der "Schnorchel" der in Behälter geht ist Dicker, die Pumpe Grösser und die Schlauchanschlüsse auch. Eine Hochdruckpumpe halt...

Also ich kenne da einen Sehr guten Teilehändler der die hat und immer noch beschaffen kann. Es ist leider ein Teilehändler, mit Richtigen Echten Leuten,die sich auch auskennen und mit denen man sogar reden kann! Leider kein Bestellcomputer wie 99% von denen die nur eBay und Onlinefälscher ääääh Onlinehändler kennen

Also ich Überhole/Reinige bzw Teste meine Düsen immer vor Einbau. Sie werden ins Ultraschallbad gelegt und immer wieder angetaktet das sie komplett durchgereinigt werden. Danach Lass ich sie laufen in meinem selbsthebauten Testkonstrukt. Dazu hab ich mir aus einer Pumpe, einem Kanister, Filter, einer Einspritzleiste und Kabel und Stecker was gebaut. Das kommt an meinen Tisch der Ständerbohrmachine mit 4 Lackmessbechern drunter. Dann Strom drauf, Zeit messen und beobachten:
-Spritzbild ok und Sauber?
-Durchlauf bei allen gleichmäßig?
-Tropft sie nach?
Erst dann bau ich die immer ein und hab seitdem keine Probleme mehr.

Ich hab noch einen Heckspoiler im M3 Look von besagter Firma hier liegen. Ich hätte dir ein Prospektblatt von CD Design, aber da haben die Kadetten andre Felgen drauf...

Jede vom CC passt. Nur die Endrohrlänge ist anders...

Gestern ging es mal mit der Beschichtung der Spoileransätze weiter. Man nennt es auch lackieren Nachdem sie nun angepasst und optimiert sind ging es mit dem Reinigen und Schleifen und Kunststoffhaftvermittler weiter. Danach die Grundierung mit 10% Weichmacher der auch in den Decklack später dann reinkommt. Bin gespannt wie sich das nachher schleifen lässt. Hab bisher immer ohne Weichmacher lackiert aber des Irmscher Zeug ist so labberig da tut das glaub Not

Noch paar Bilder von der Lack Aufbereitung von vor 5 Jahre (OMG auch schon wieder) gefunden... Da sieht man gut den Zustand vorher/nachher.