Ich hab schon öfters Tips zu den Leisten gegeben. Nochmal:
A: ist das Gummi dem die Weichmacher flöten gehen und sie sich überspannen. Selbst die "Neuen" haben das bzw grad die haben das. Da hilft kein Fön bei Gummi.. und B: als Kleber (den du meinst in Erstausrüsterqualität) nimmt man das Doppelseitige Schaumststoffkleband von 3M. Gibts beim gescheiten Teilehandel. Und zwar nur das von 3M weil der Rest Rotz ist. Ist zwar Teuer aber das Beste. Und vor allem mit den richtigen Mitteln saubermachen und alle Altreste entfernen. Lange genug jetzt Erfahrung gesammelt und auch viele Leisten in Sand gesetzt am Anfang...
Beiträge von KadettschmiedeGP
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Halt uns mit dem TÜV auf dem laufenden bitte. Bin ich mal gespannt. Wann ist Termin genau geplant?
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Wobei ich ja auch bearbeitete Radläufe hatte. Vorne wie Hinten. Aber soviel reissts das auch nich raus normal. Ja das war auch ein Grund wieso ich auf Weitec ging. Die waren einfach tiefer...
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Hier Bitte. Grüsse Stefan
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Hallo Frank. Ja ich. Ich fuhr die vor meinen Weitec in meinem Caravan mit Konis. Ich schau mal in meinem Brief nach wie die eingetragen waren. Die Federn hätte ich noch liegen....
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Meinst? Ja die wäre Gradliniger aber mir selber sagt die nicht so zu. Das Ding ist hohl und reisst schon beim Kleinsten Aufsetzen. Hatte die an meinem GSi dran. Sieht schon gut aus aber in dem Fall ist die Zender besser und funktionaler. Vor allem da hinten am Heck nix ausser dem Irmscheransatz dran ist. Ok so tief isser nicht aber auch wegen der Luftführung m.E. besser.
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Gerne. Ich versteh den Hype in dem Fall um Originalteile nicht. Bei vielem, ich möcht auch mal dies oder das nur OE, aber in dem Fall.... Viel Spass damit.
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Krasse Sache..OK..Also ich hatte nur an meinem C16NZ Caravan die Grossen. Selbst mein Winter Astra F X16SZ hat die Kleinen und nur als Automatik Grosse. Und mein Teileprogramm im Geschäft sagt "komischerweise" genau das Gleiche
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Mein Irmscheransatz bekommt auch so langsam seine Form bzw wird an die VFL und deren Luftführung angepasst. Finish und Zenderlippe folgt..
