Beiträge von Finn

Beim Stufenheck sind sie gleich wie beim CC/Cabrio nur Caravan war anders.

Wenn es um bremsleistung geht, Tarox oder Nordmann Sportscheiben mit Pagid in orange oder EBC Yellow. Scheiben zwischen 350-450€, Beläge um die 200 für die Girling.

Ansonsten Porsche GT2 anlage 322er Scheiben mit 4 Kolbensätteln. Da fährste die Scheiben auch mal 200tkm.

Die Powerdics sind ihr Geld nicht wert, da kannste auch Serienscheiben von EBC fahren.

da gab es keine probleme nur umsoweter man nach hinten kam des besser wurde die.

Zitat

Original von Bluethunder
die lüftungsdreiecke fehlen bei allen nachbau-seitenwänden.

passgenauigkeit war soweit gut, bis auf die rückleuchtenmaske. die war unter aller sau. haben dort eine originale reingepunktet

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Bei mir war das auch so und die rundung der c säule musste ich mit Zinn zurecht modelieren und dann war immer noch ein riesen Splat zwischen Heckklappe und Seitenwand.

Umrüstkatalog und gut ist. Leider stehen da auch so sachen drin wie andere Lenker und Verstärungsbleche. Umrüstkatalog habe ich da kann ich per email schicken.

Neid ist das grösste Lob. Also bin ich neidisch.

Also mit der 288er bin ich garnicht so zufrieden, ich hatte die damals nur verbaut weil ich das zeug aus einem Schlacht auto hatte.

Wenn ich den Aufwand machen dann kommt jetzt die Girling und gut ist. Und auf 4x100 würde ich auch nicht mehr gehen, weil die Scheiben einfach viel zu teuer sind. Für den Preis einer serienscheibe auf 4x100 bekomme ich schon sportscheiben auf 5x110.

und die 284er ist nur maginal besser wie die 256er.

Genau das ist das Problem, der Rost sitzt zwischen den Blechen. Heißt wenn du es siehst ist es meistens zuspät. Dann hilf nur auftrennen richtig blank machen und versiegeln. Alles was es so gibt an ROstumwandler rostschutz bringt nichts, wenn der kleinste Zipfel rost dableibt. Und Rostumwandler ist sowieso Betrug, ich verwandel FeO zu Fe2O3 toll nur das etwas stabilere Oxid.

Wir haben sowas damals noch gemacht, Türhäute gewechselt, das gab es damals noch einzeln. Das war sogar relativ einfach. Heute würde dir jeder einen Vogel zeigen.

Mein Tip nimm dir Zeit und schau dich auf Schrottplätzen um ob du gute Türen findest. Dann holen Versiegeln und lackieren. Alles rum geschleife und geschmiere bringt nichts.

Ich fahr die als 65/40 mit Spax vorne und Koni gelb hinten beide auf voll weich gestellt und fährt sich top im Kadett.

KAW Feder sind relativ weich, weil selbst bei 75er Feder braucht man keine gekürzten Dämpfer fahren.

Ich würde die einfach in einen steinbruch schicken und mit hammer und meissel steine kloppen lassen, so lange bis sie es begriffen haben und die schäden ab bezahlt haben.

Egal ob Nazi oder Antifa, alle in einen Sack und mit Knüppel drauf triffst immer den richtigen.