Beiträge von Finn

Bei darauf abgestimmten Turbos bringt es einwenig, aber bei 0815 Serienmotoren ist das zeug sinnlos. Verbrauchreduzierung liegt im Messfehlerbereich.

Zum E10, s gibt erst ab ende april e10 an den Tanken, weil es logistisch dann erst möglich ist. Und die ganzen Panik mache ist lustig, Gummi wird aufgefressen und Alu auch. Gegenfrage wieso passiert es den jetzt noch nicht bei E5?

Ich sehe es so das es nur darum geht den Bürger zu verunsichern und ihn mehr oder mider dann zum teureren Super bzw Superplus zu zwingen.

Wenn ehr den Kopf bearbeiten und Brücke nur auf Dichtmass anpassen. Kopf einfach den Buckel unten den der Kanal macht glätten.

Also habe nur die Düse an sich um gebaut, DK teil habe ich belassen. Problem bei der Multec ist das der Saugrohrunterdruck das Masss für die Luftmasse ist. Nehme ich nun einen grössere DK bleibt der Druck gleich, aber es gelangt mehr Luftmasse mit in den Brennraum.

Multec kann gut und gerne 30% ausregeln, mann kann sie oihne Probleme orginal fahren, c16nz kann maximal 14 Liter je stunden durch drücken das sollte auch für reinen Ethanolbetrieb reichen.

Zum e10 scheiss, es ist noch garkein e10 Verfügbar, erst ab April. Das wo jetzt verkauft wird ist quasi Betrug, man will die Kunden verunsichern, damit sie das teuer Super tanken, obwohl bei e10 genau das gleiche drin ist momentan.

Begründe doch mal warum ethanol was kaputt machn soll. Verkleben ist nicht, weil Ethanol ein Lösemittel ist.

Naja wie war das vor 2 Jahren, wo Diesel teuerer war wie Super?

Blau heisst n icht unbedingt gleich schaut mal auf die Boschnummer.

Häää bei uns ist die Suppe zwischen 6-8cent billiger, wie Super.

Beim Unteren Bild dachte ich erst, man sind die Smoorfelgen hässlich........

Alle Schweisskanten schön mit Inoxspray bearbeiten das wirkt auch schon Wunder.

Kippt das zeug einfach rein, es schont sogar den Motor, weniger AGT etc und reinigt sogar noch den Motor ein bisschen.