und wie siehts bei euch mit der Versicherung aus??
Ich steig bei 100% ein, da ich n Motorrad (125er) zugelassen hab und die abgemeldet wird, sobald ich n Auto hab. Also müsste ich doch eigendlich auch bei den 100% weiter machen können, statt auf 140% zurück zu fallen, oder?
Und was zahlt ihr so an versicherung??
hab bei huk24 mal ausgerechnet, dass es um die 1250€ im Jahr kostet bei 0€SB für Teilkasko...
ZitatAlles anzeigenOriginal von D-Kadett`84
das Cabrio von ebay hat auf jeden Fall ne "falsche" Stoßstange verbaut! Kann auf nen Frontschaden hindeuten, muss aber nicht!
Gruss Dennis
Das ist ein 88er Baujahr, da waren noch die alten Stossies drauf 
Wegen der Versicherung würde ich mal bei deiner Wunschversi anfragen, es gibt ja regional und von Anbieter zu Anbieter verschiedene Beiträge. Im Allgemeinen sind die Cabrio´s teurer als die Schrägheck, Stufe oder Caravan.
Bei allen Kadetten würde ich wie schon gesagt auf Rost achten. Schweller, vordere Radhäuser, Endspitzen (unter der hinteren Stoßstange) Radläufe und Unterboden gammeln gerne. Bei der Technik gibts weniger Probleme. Trotzdem sollte man sch die Bremssätten anschauen, die rosten gerne mal fest.
Bei den Motoren würde ich den C16NZ empfehelen, gerade als Anfänger ein guter und robuster Motor. Die Motoren ohne Kat sind ja fast unbezahlbar, der C14NZ ist anfällig und ein bissl schwach hier aufm Land, der C18NZ ist kaum besser als der 1.6er und die 2 Liter dürften zu teuer kommen.
Alles in allem das Auto genauer unter die Lupe nehmen, schauen ob der Motor dicht ist und auch ruhig mal ne Probefahrt machen die weiter ist als 2 Km. Manche defekte merkt man erst bei Betriebstemperatur...
ZitatAlles anzeigenOriginal von FriscoDriver
Erstmal Willkommen an Bord!
Wie du schon erkannt hast ist Rost das grösste Problem beim Kadett. die technik ist sehr robust und hält bei anständiger Wartung sehr lange. An deiner Stelle würde ich mich für einen E-Kadett aus den letzten Baujahren entscheiden. Er wurde bis 1991 gebaut. Ausserdem würde ich einen nehmen mit 1.4 oder 1.6 Liter Hubraum. Diese Fahrzeuge können günstig auf die Euro 3 Norm umgerüstet werden. Dafür brauchst du nur einen Kaltlaufregler der Firma Twintec (der liegt bei ca 100€). Die Ausgaben rechnen sich durch die Steuerersparnis schon im ersten Jahr.
Wenn du ein Model findest das deinen Vorstellungen entspricht beachte die Radläufe, Schweller und die Radhäuser ganz genau. dort fängt der Kadett sehr gerne an zu rosten. Wichtig sind auch die endspitzen. Ob die noch in Ordnung sind kannst du am besten erkennen wenn du die abdeckungen der Rückleuchten im Kofferraum abnimmst und dann nachfühlst wie das Blech unterhalb ist. Bei vielen Kadetts greifst du an der Stelle bis zur Stossstange durch.
Viel Spass bei der suche deines ersten Autos. Mein Kadett ist auch nmein erstes Auto. Habe ihn im März 1999 gekauft und den Kauf nie bereut.
Gruss Benjamin
EDIT habe ich fast vergessen. Achte darauf das der Zahnriemen nicht zu alt ist, der muss alle 60tkm oder alle 4 Jahre erneuert werden. Wenn der über dem Verfallsdatum ist kannst du bestimmt den Preis drücken
kann man nur auf Euro2, D3 umbauen
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