motorumbau c16nz mit d3 norm (twin tec) auf c20ne mit euronorm 1 möglich?

mich beschäftigt seid ein paar tagen folgendes thema:

ich habe meinen c16nz letztens mit twin tec klr auf d3 norm umgerüstet. ist ja gut und schön.......

irgendwann soll da nen 2liter motor rein, ist das überhaupt möglich bzw. würde ich den c20ne bzw. c20xe eingetragen bekommen wegen der abgasnorm? weil die motoren haben ja serienmäßig euro 1 (also schlechter als d3) und man kann sie auch nur auf euro 2 umrüsten.....

d.h. theoretisch dürfte es ja nicht möglich sein weil sich die abgasnorm verschlechtern würde......

aaaber, die folgefrage ist ja dann:
wie würde es denn bei einem austauschmotor bei nem motorschaden aussehen? der hätte ja dann wieder euro 1 und nicht d3.........

alles total verwirrend!!

weiß jemand wie die exakte gesetzeslage ist? wär nämlich ganz shcön scheiße wenn ich niemals nen 2liter motor aufgrund der abgasnorm einbauen könnte.......

Entwerde wie schon gesagt den neuen Motor auf D3 umrüsten, oder sich mal inforieren wie das ist mit der Abgasnorm. Ich hab mal gehört das man nachgerüstete KLR oder was auch immer wieder austragen lassen kann, bis zur serienmässigen Steuerklasse.
Bei nem Motorschade tauschst du einfach den Motor uns baust den KLR auf den neuen, wenns der selbe Motor iat. Ne Austauschmaschine lässt eh fast keiner eintragen und ausserdm muss dir erst mal einer nachweisen das die nicht vor dem KLR reinkam.

Also umrüstsätze gibt es aber Von Twintec den 1,6er auf D3 ?? Wow immer mal was neues
Du müsstest Deinen KFZ eigentlich wieder Rückschlüsseln lassen können weil es eigentlich Baujahr bedingt ist ob man nun Rückschlüsseln darf oder nicht.
Außerdem wäre Doch ein C20XE mit Umrüstkit schon interessanter als 75PS oder ?

Moin,
komme gerade von der Zulassungstelle, habe bei meinem GSi C20NE das KLR System von TwinTec eintragen lassen.
Jetzt hat er D3.
Der 16V hat von Werk aus (wie jederandere OHC mit G-Kat) E2.

Achtung nicht verwechseln:

Ungeregelter Kat = E1
Geregelter Kat (Euro 1) = E2
Geregelter Kat (Euro 2) = D3

Gruss

Ähm...
G-Kat = Euro 1
E2 = Zwischending zwischen Euro 1 und 2, wird aber nach Euro 1 besteuert.
D3 = öhm, D3

Ich hab im C14NZ ein Umrüstsatz auf D3 drin, den hätte ich nicht wieder zurückrüsten können, wollte nämlich einen anderen Motor einbauen der Euro 2 hat, da sagte der TÜV nein ist nicht, ich muss einen Motor mit D3 nehmen.