Power-Boost-Ventil

  • #3

    8 % mehr leistung nur weil es schneller das benzin weiterleitet!
    kann ich mir nicht so ganz vorstellen.
    berichtigt mich, aber das is genau sowas wie die tuningluftfilter (pilze), da wird auch versprochen mehr leistung! und was is die mehrsten bauen wieder auf original mit tauschfilter um!


    hat da einer schon erfahrungen gemacht wenn er nur das ventil gewechselt hat?
    würd mich interessieren
    servus

    Perfektion ist die optimale Lösung!! --- 8)OPEL 8)

  • #4

    Durch das schnellere weiterleiten erzeugst du einen höheren Druck auf die Einspritzventile, dadruch wird der Kraftstoff besser verwirbelt und die Menge erhöht sich etwas, dadurch erhöht sich die Leistung, klar das werden keine Welten sein. ;)

  • #5

    Die Mehrleistung ist mir eigentlich egal - das bessere Ansprechverhalten/Beschleunigung wäre interessant, ob mans merkt. Wenn ich bei meinem D richtig beschleunigen will, hat meiner ein "kleine Gedenkminute" - er mag net so recht (als ob ihm Benzin abgeht). Wenn ich dagegen das Gaspedal etwas langsamer durchdrück geht das Ganze besser. Rein technisch ist Alles was mit Benzin in der Gegend zu tun hat i. O. - nur das Ansprechverhalten könnte besser sein und da soll das Ding ja was bringen.

    Ich bin's nicht, ich war's nicht, ich kann Nichts dafür !!

  • #8

    Eine Pumpe könnte auch reichen, allerdings befürchte ich das die Pumpe den Druck zu weit hinten am Fhz aufbaut, das er vorne wieder zu gering ist.

  • #9

    sagen wir mal so die V6 Benzinpumpe dürfte di gleich sein wie die vom 16 V bin mir aber jetzt nicht ganz sicher.... was den Druck angeht auch wenn man jetzt eine andere Pumpe einsetzt spielt der Benzindruckregler die Rolle denn der erhöt den Druck in Rückleitung und somit des gesamten Kraftstoffsystem! An den Magnetventilen liegen im Schnitt immer zwischen 3-5 bar Benzindruck an!

  • #10

    Ja genau so seh ich das auch, da bringt ein Druckregler schon sinn.

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