mein alter 1,3er hatte 855 drinstehen.
alleine das ersatzrad und die rückbank brinegn locker 20 kilo weniger.
ich behaupte mal,das es kein problem darstellen sollte den kadett auf unter 800 kilo zu bringen!!!
zur not muss material dran glauben.
schmeiss einfach ALLES raus,was du nicht brauchst!!!
also nur das a-brett,max. 2 sitze und ein lenkrad 
bei den sitzen kann man auch ne menge gewicht sparen!
ZitatAlles anzeigenOriginal von chris18c20ne
kann man das karbon zeugs auch lackiern oder wie is das ?!
Sichtcarbon kann man und lackiert man nicht.. denn sagt ja auch der name schon, man kann das carbon sehen..
wenn jedoch nen bauteil mit carbon/kohlefaser verstärkt wurde geht das schon da das amterial in der mitte drin ist....
ansich soltle das nicht schwer sein durch carbon sein auto unter 800 Kg zu bringen, denke sowas ist recht einfach zu schaffen:..
alles raus wie die anderen schon sagten was man nicht unbedingt benötigt.
So kurzer zwischenstand nach Letztem Wochenende das sich bei Mir von Freitag 13 uhr bis montag 15Uhr hingezogen hat 
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So Ich habe noch Im auto das geht schneller Sitze A.brett schaltkulissen abdeckung ist raus Käfig drin Türpappen werden Durch aluplatten ersetzt Die Papierdünn sind hab ich vonner Waz Bekommen sind Druckerplatten.
Kunststoff abdeckungen sind noch alle drinne wegen der geräusch entwicklung.
Batterie ist nach hinten gewandert der Kabelbaum bis aufs Wichtigste und notige gestript.
Der Käfig ist selbstverständlich Alu keine Domstrebe klommt noch Wiechers alu Querlenkerstrebe aus Stahl Wiechers Die mit Flügeln.
Sturzverstellung an Der hinterachse um knapp 3° bis zum Maximum das verhindert zumindest ein wenig das ausbrechen bei schnellen kurvenfahrten makrolon ist schon in arbeit kommt mit Der GFK Heckklappe.
Alukühler ist schon drinne werd nun den Kunststofflüfter noch anopassen.
Scheibenwasser behälter ist schon ein winziger aber leider ein Muss beim TÜV
sowie der Reifenpilot Es muss Die Möglichkeit gegeben sein bei einer reifenpanne Die autobahn verlassen zu können darum ist das ein minimum laut TÜV.
Ich habe da noch einen alten 20SEH den ich gewichtsmäßig runterholen will also masse am Block wegnehmen und sämtliche ausbuchtungen oder überstande Die nicht gebraucht werden kommen weg.
Pleul und Kurbeltrieb werden gewichtsmäßig optimiert und Kolben ebenso.
Auch Die ram wird sich einer kleinen lur unterziehen so wie an diesem WE
Der Kopf wird weggegeben zum Bearbeiten damit Die Strömung optimal ist somit bakomm Ich garantie auch wenn Ich es selber könnte.
Selbst das F16 was ich noch liegen habe wird bearbeitet werden und alle streben und überschüssiges material verabschiedet.
Ich bin mal gespannt was das alles auf Die waage bringt.
Das Mit den Türen bohren hab ich mir auch schon überlegt aber noch ist es ein alltagsauto das auch im Regen genutzt wird
Bei Dem Guten
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