habe da mal ein paar fragen...
bis wieviel ist der 18er block drehzahlfest?
gibt es irgendwelche erfahrungen bezügloich der masse der schwungscheibe, also was man da so wegnehmen kann - auch in verbindung mit bestimmten nockenwellen??
im leerlauf hat er wenig bis fast keinen öldruck, es ist eine nicht bekannte nocke verbaut und 15 w 40 wird gefahren...
das kann ja so nicht richtig sein - erfahrungen???
welches getriebe ist das brauchbarste für nen leicht gemachten 18er mit nocke fächer etc...????
was für eine "sport"kupplung ist anzuraten?
kennt da jemand die sinter von omp??
passt ne 215mm vom kadett e ???
erfahrungen????
gibt es irgend einen kniff dem motor die luft besser an saugen zu lassen oder so
mfg