Bei den Federn git es unterschiede in der Kpa das ist Die stärke mit der Die arbeiten und auch Die Trägfähigkeit ist bei jeder Feder anders.
Für ein Perfektes fahrwerk müsstest Du Federn und dämpfer auf das gewicht deines Autos anpassen lassen.
Ansonsten darf von den Federn nicht großartig farbe abgeplazt sein und Die sollten nicht unbedingt schon im stand aufliegen meist bei billigfedern das Diese schon mit drei oder mehr windungen aufliegen.
Wenn einer der Dämpfer sich wieder zusammenzieht und der andere nicht ist einer Im eimer .
Auch da gibt es unterschiede in länge und Härte des eintauchens und Rebound sprich ausdrücken.
Also wenn Du die Kolben von den Stoßdämpfern in den Zylinder drückst und die dann nicht mehr rauskommen oder nur paar zentimeter rauskommen kannst Du Dir nen paar neue kaufen!
Wenn Du nen neuen Stoßdämpfer hast dann geht die Kolbenstange nach dem reindrücken, wenn Du sie losläßt ziehmlich zügig wieder bis auf die volle länge raus!
Wenn die Dämpfer auf die volle Länge wieder von allein herauskommen, dann handelt es sich um Gasdruckdämpfer. Diese Eigenschaft des alleine herauskommen ist nur dort gegeben.
Öldämpfer werden nur minimalst wieder herauswollen und werden dann unten bleiben. Dort kann man nur durch eindrücken und herausziehen die Dämpfergängigkeit testen.
Gruß
Chris
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