C20NE von Irmscher

Was anderes ist mir auch nicht bekannt .Habe ja die Irmscher Brücke drauf

und das Gutachten sagt mit auspuff von Irmscher ab Kat 4 KW mehrleistung.

sprich 121 PS.

hab leider keinen scanner da,habs ma mit meinem 6230i geknipst,macht jedenfalls bessere fotos als meine digicam^^

121 PS version stimmt,und war keine 129 PS version,sondern gar 130;-) weiss net,ob mans richtig erkennen kann...

Vor 7 Jahren als ich nen 16V GT Vectra haben wollte hat bei nem Händler in Chemnitz ein roter GT Vectra mit C20NE gestanden und eingetragenen 147PS. Da ich unbedingt nen 16V wollte hab ich mich nicht weiter drumm gekümmert. Aber der sah nicht so aus als hätte ihn jemand umgebaut. Sah aus wie Serie denn auch die LEistung war nicht nachträglich im Brief geändert sonder war seit dem Tag der ersten Zulassun drinn. Weiß aber eben nicht mehr ob da was von Irmscher stand.

Zitat

Original von Huutsch
Snatch:
Dummes Zeug, es hat nie einen C20NE im Manta gegeben.
Falls du den 4l meinst -> Dito.
1,3N + 1,3S + 1,8S waren die einzigen OHC's im Manta.

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Im Manta wurden als OHC-Variante meines Wissens (und ich habe immerhin 9 B-Mantas besessen ;)) nur der 1,3s 75 PS) und der 1,8s (90 PS) (den 400er lassen wir mal aussen vor) als OHC-Variante verbaut. Vo nem 1,3N mit 60 PS weiss ich im B-Manta nix. Es gab meines Wissens zwar nen 60 PS Manta, aber der war, wo weit ich mich erinnern kann, mit einem OHV-Motor ausgestattet.

doch, 13N gabs im manta, ´n kumpel fährt nen 13N im ascona b, und ich hab ihm ein prospekt aus der zeit besorgt, in dem der neue motor vorgestellt wurde, auch im manta b

den 1.3n mit 60 Ps gabs auch im manta. mein Opa hatte damals einen.