stimmt schon, mit läuft ja nix davon, aber trotzdem nagt das alles sehr an der substanz, ohne wirkliche fortschritte gibts mehr frust als lust.
und vorallem will ich endlich mal wieder schrauben 
die schweißerei und schleiferei is zwar ab und an ganz lustig, aber auf dauer kann das gaaaaarnix 
so, an dem viel zu kurzen WE ging leider nicht viel, aber auch kleinigkeiten wollen erledigt sein
nachdem nun entgültig die entscheidung zum kompromisslosen showcar gefallen ist, mußte auch die reserveradmulde nochmal herhalten .....
und wieder hat sich bestätigt, das es auch vorteile hat, wenn man nicht wegwirft, was noch heile und zu brauchen ist.
hier mal der beweis, das der E-kadett nur ein rundgeklopfter D ist
die spendermulde stammt aus einem 89er E-kadett, und is bis ins kleinste detail indent mit dem D, somit ideal zum einstückeln
damit das nun alles aussieht, als wärs schon immer so, wurden passende sickenstücke aus der E-wanne rausgetrennt, und anstelle der runden prägungen mit den KTL-löchern eingesetzt
verschliffen wurde noch nix, das lies mein kopfweh am sonntag nicht zu 
zu richten ist zum glück nicht viel, sonst hätte ich den wutausbruch meines spenglers nicht überlebt 
Uiui, da kommen die Ideen!
Sag meinst du, dass man eine Chance hat die Reserveradmulde komplett abzudichten? Möchte nämlich die Mulde als Bassbox umbauen!
Sprich ich möchte den hohlraum nach hinten abschließen!
Hast du noch reste von der E-Mulde über, dann müsste ich nichtmeine, die ich auf reserve hab zerschneiden! den bereich hinter den Kofferraumpappen müsste man doch auch zuschweißen und cleanen können, möchte die teile wegbringen und alles rauslackieren!
Die rücklichter möchte ich klappbar ausführen, somit gibt es wegen der Birnen keine Probleme, der Tankdeckel soll hinter`s Rücklicht!
Mfg
Tom
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