So ist das, wenn man nicht sauber arbeitet. Viel Lärm um nichts! Die Dichtung Drosselklappe/Saugrohr war nicht dicht. Habe diese ausgetauscht, ebenfalls die Schläuche zum LMM gewechselt und nun läuft er richtig sauber.
Er läuft mit den 8v Düsen auch besser, als mit denen vom 16v.
Das Kerzenbild ist leicht bräunlich...sieht also ganz gut aus, scheint soweit alles zu passen. Wenn ich jetzt die Feder am LMM entspanne, zusammen mit einer leichten Verstellung des Schleifers, wird der Durchzug tatsächlich spürbar besser.
Werde mir die nä Tage ein Gewinde für eine zweite Lambda an den Auspuff schweißen, dann kann ich mir ein mobiles Messgerät ausleihen. Bin sehr gespannt...
Thanx für euere Tipps!!!