Kleine Vorgeschichte:
Ich hab am Donnerstag endlich ne Caravanpumpe in meinen Astra F Tank gebaut. Danach lief der Wagen zum 1. mal genau richtig, so wie er sollte. Am Freitag bin ich dann nach Felsberg gefahren (ca. 370 km). 300 m vorm Treffengelände ging der Wagen aus, wie wenn man den Schlüssel rumgedreht hätte.
Nah einigem rumprobieren fanden wir heraus daß die Pumpe fest ist. Hat nur geklackt beim Überbrücken vom Benzinpumpenrelais, aber gelaufen ist sie nicht. Zum Glück hatte ich noch eine Pumpe von der Limousine dabei. Also ab in den Baumarkt, Lötkolben gekauft usw. Dann habe ich nur die Pumpe selber umgebaut, also abgelötet von der Limo Pumpe und in die Caravanpumpenhalterung umgebaut. Die Pumpe funktioniert 100%ig, da ich mit dieser bisher 1 Jahr lang gefahren bin, bis ich sie am Donnerstag getauscht habe. Dann hab ich die Pumpe wieder eingebaut.
OK, Auto sprang an, nahm aber so gut wie kein Gas an, nur wenn man das Pedal ganz langsam gedrückt hat ging er bis so ca. 4000 hoch. Hä? War doch nur die Pumpe kaputt, Pumpe getauscht, müsste doch gehen? OK, könnte noch Dreck im Filter oder so sein. Also die Spritleitung direkt ohne Filter und Schwingungsdämpfer direkt am Tank angeschlossen. Selbes Ergebnis. Auf der Benzingalerie lag auch kein Benzindruck an.
Wie gesagt, schrauben aufm Treffen 
Dann kam einer vorbei und meinte das könnte noch am Geber für die Kühlmitteltemperatur liegen. Der genau neben dem Tempgeber. OK, Stecker ab. Siehe da, er sprang an und nahm willig Gas an. Hab ihn zwar kaum angekriegt, aber wenner mal bissi Drehzahl hat gehts. Stecker wieder drauf, und die Karre zickte wie vorher. OK dachten wir, Geber defekt. Konnte zum Glück noch einen anderen auftreiben, getauscht, wieder nix. Nochmal nen anderen Geber organisiert, wieder nix.
OK, dann sind wir heute mit abgezogenem Stecker eben nach Hause gefahren. Schön langsam mit 120 im 5. nach hause gegondelt, weil die Karre ja dann denkt es wären 30° minus und extrem fett läuft, deswegen wollte ich hohe Drehzahlen vermeiden.
Eben in der Garage noch nen anderen Geber eingebaut, wieder dasselbe Ergebnis. Dann hab ich das Steuergerät getauscht, damit sprang er zwar an, lief aber auch [d]Kacke[/d] schlecht.
MKL habe ich keine verbaut, kann also auch keine Fehlercodes auslesen. Hab noch nen kompletten 16V hier stehen, also Teile zum tauschen sind genügend da.
Hat jemand von Euch Ahnung woran das liegen könnte? Ich denke mal nicht an dem Geber, da es unwahrscheinlich ist daß 4 Geber defekt sind. Danke schonmal im Voraus für Eure Bemühungen.
