Haubenlift einbauprobleme

Inzwischen halte ich das auch für die bessere Variante. Man kann die Lifter ja sonst auch noch lackieren oder mit Klebefolier etwas verschönern.
Ich weiß nicht wie es bei Dir paßte aber ich muste jedenfalls die Kotflügellöcher zur Mitte hin etwas weiter auf Langloch Feilen weil sonst beim schließen der Haube die Außenkannte Kannte dagegen kommt, war zumindest bei meinem WW so, deshalb hab ichs beim SW gleich so gemacht.

Ich hab auch Heckklappenlifter vom E genommen, funzt wunderbar. Musste nur in der Haube mit ner Mutter kontern, da das Gewinde zu groß war.

Kann mal bitte jemand ein Bild davon posten mit denen Heckklappenlifter, wurde mich mal intressieren wie das ausschaut.
Sind die nicht ein wenig zu lang??? Die Idee finde ich allerdings echt gut wenns klappt, kann ich ja gleich mal andie Arbeit machen...

So, hier ein Bild

Hab einfach den Kugelkopf gegen eine Kotflügelschraube getauscht und in der Haube das Gewinde größer gebohrt und dann den Kugelkopf mit ner Mutter gekontert, war so alles in allem ca. 40 Min. arbeit.

Danke, hatte mir die Dämpfer wesentlich grösser vorgestellt aber wenn das so ist werde ich das bei mir auch mal umsetzen.

Die sind halt was größer als Haubenlifts, aber das passt scho Dafür sind sie auch stärker und meist auch haltbarer. mehrere meiner Kumpels haben auch Haubenlifts, und da lässt mit der Zeit einer nach dem anderen nach.

Zitat

Original von Speedygonzales
...hatte mir die Dämpfer wesentlich grösser vorgestellt...

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Gibt auch noch längere Heckklappenlifter, sind glaube ich vom Kombi, jedenfalls hab ich sie nun beim SW drin, die werden dann ein Loch weiter vorne befestigt.

Hallo zusammen
Also ich habe mir bei einem Tuninghändler auf einem Treffen extra Haubenlifter für den Kadett E gekauft (wegen passen und so) aber Fehlanzeige!!
Zerst (das steht auch in der Eibauanleitung) muss man im Kotflügel ein Loch Bohren für den unteren Kugelbolzen (nix mit einfach Schraube raus und einfach Bolzen rein), dann den oberen Kugelbolzen an der Haube befestigen.
Wechselt man dafür den oberen Bolzen der Haube, geht die Motorhaube nur soweit auf, dass mann nichjt einmal vernünftig am Motor arbeiten kann.
Wechselt man hingegen die untere Schraube der Haube, dann geht die Motorhaube so schwer zu, dass man schon fast mit 2 Händen drücken muss.
Also ich denke es doch nicht so einfach , richtige Teile kaufen, einbauen, fertig !!