Hallo Leute!
Also, ich würde gerne im gegensatz zu den meisten hier meine Stufe höher legen. Ich träume von Werten wie:
Hinten 25cm höher
Vorne 20 cm höher
ist sowas machbar - und was sagt der TÜV dazu?
Hat jemand vllt Bilder von sowas oder selbst schon damit erfahrungen gemacht?
1000 Dank im Vorraus.
ich kann dir jetzt nicht sagen obs geht, bzw. obs so hoch geht. etwas höher geht. 20-25cm sind krass 
ich kann dir nur sagen das fahrverhalten kannste dann aber total vergessen.
außerdem wirst du tierische probleme bekommen mit winkeln der spurstangen, und antriebswellen.
bei 20cm könnte ich mir sogar vorstellen, dass du geänderte querlenker brauchst.
soviel zur vorderachse.
hinten is auch nicht so einfach, weil die achse dann sehr strak nach unten gekippt ist. da könnte es sein, dass die federn nichtmehr gerade reingehen.
du kannst ja mal es auto aufbocken, die ferderbeine oben am dom abschrauben, sind ja nur zwei kleine schräubchen, und mal n bissl runter drücken. Dann siehst du was evtl. machbar wäre. die antriebswellen würd ich halt nich zu sehr abwinkeln, vor allem die kurze an der fahrerseite, das mögen die auf dauer garnicht. Bei den spurstangen weiß ich nicht um wieviel man die rausschraubenkann, um spur und sturz noch richtig einstellen zu können, deshalb müssten die evtl. auch verlängert werden. .....oder halt andere federbeine.....
der stabi könnte bei ner extremen höherlegung auch noch probleme machen...
wegen der federn musst du dich mal bei den herstellern umsehen mir sind irgendwo schonmal +80/+80 fürn kadett übern weg gelaufen....das dürfte auch relativ problemlos machbar sein. (aber dass irgendwer +250/+250 verkauft glaub ich kaum ;))
aber ich muss dir zustimmen, son gelänge Kadett fänd ich irgendwie auch geil 
mit schön freistehenden 18"ern
Hi danke für den Tip. Ja ich hab auch noch mal drüber nachgedacht. Das passt nicht und is übertrieben. Also worauf ich hinauswill:
Man soll erkennen, das es kein serienauto mehr ist (nach nem eigenbau-bodykit und neuem lauck sowieso). Ich will eine "Keilstellung". Also vorne tief hinten hoch. und genau so. Also nicht vorne hoch und hinten noch höher.
Wie wärs wenn man vorne tieferlegt und hinten höher - wie mit deinen Astra-federn? Wie hoch gehen die denn?
ähm...du weißt aber schon das das teil dann nahezu unfahrbar ist, oder? von Straßenlage is dann keine rede mehr und die Hinterache wird vermutlich selbst auf trokener Straße überbremst weil sich zu viel gewicht nach vorne verlagert...
Genau das ist auch der Grund warum einige Fahrwerkshersteller empfehlen an den Achsen nicht mehr als 15mm höhenunterschied zu haben.
Das bezieht sich auf jede Art von Fahrwerksveränderung. Ob du vorne nun 60 mm runter gehst und hinten Serie lässt macht keinen Unterschied. Der Schwerpunkt verlagert sich zu weit nach vorne. Ich kurven übersteuert der Kahn dann wie sau und beim bremsten bricht dir, wenns blöd geht das Heck aus, weil die Räder überbremsen.
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ist schwerer also sind die Federn bissel harter. Damit kommst du hoher aber das mit 250 mm geht wohl kaum... Die Kiste kippt doch in der 1. Kurve 
Von all dem anderem Kramm mal abgesehen 