Schalthebel kürzen

Hallo
ich habe einen auch gekörzt.
aber ich habe den oberen teil ab gesekt
ca. 5 cm. ist auch nicht so scher.
fotos kommen noch.
:prust :prust :prust

Ok Ok Ok, ich geb mich geschlagen!!!

Bin heute nacht,bzw heute morgen nach der Disse nochmal zu meiner Halle gefahrn und hab nachgeschaut,wie das bei dem Irmscher mit dem Rückwärtsgang ist.Das ist wie beim E Kadett.Weiß nicht genau,wie ich darauf gekommen bin. Bin wahrscheinlich zu lange Corsa gefahrn.

Mir ist auch eingefallen,dass das Schaltgestänge vom E-Kadett ohne KAt gleich ist mit dem vom D-Kadett.Daher konnte es nicht sein,dass man runter drücken muß.

hmmmmmmm.........werd meinen aber trotzdem nicht kürzen!

hat jemand erfahrung mit dieser schaltwegverkürzung??

wie viel schwerer geht die zu schalten?schaltet die sauber?hat jemand sowas hier???

Selbst bei mir verbaut hatte ich die noch nicht,aber vom Prinzip her dürfte das Schalten nicht schwerer oder leichter werden,da nur der Hebel vom Schaltgestänge vorne im Motorraum geändert wird.Und zwar der,der an dem Getriebehalter mit dem langen Stift,der aussieht wie ein T wenn man ihn rauszieht,befestigt ist.Damit verändert man nur den Hebelweg und dadurch braucht man den Schalthebel nicht mehr ganz so weit nach vorne oder hinten zu bewegen um in die Gänge zu kommen.Weiß jetzt allerdings nicht,ob der Weg nach rechts und links kürzer wird,da das Ding nur den Weg nach vorne und hinten verkürzt.Da kann Dir eher einer was zu sagen,der so ein Ding verbaut hat.

die Schaltwegverkürzung von GEMA ist einfach nur der Hammer ! Ich hatte sie im Kadett gehabt und war nur begeistert ! Für den Astra liegt sie seit 2 Jahren hier rum Ich bekomme diesen bekloppten Stift nicht raus (und der 16V verhindert, dass man sich da mal so richtig dran auslassen könnte)... Naja, Motorwechsel wird ja ggf. noch anstehen, bei der Gelegenheit wird dann auch die Verkürzung wieder eingebaut...

Gruß
Chris

PS: Ich habe den Thread mal unter E Kadett geschoben, es geht ja um Verkürzung beim E (vorrangig!)

Moin.
Ich hab in meim Kadett auch ne Gema drin, lässt sich richtig geil schalten damit. Der Einbau ist auch relativ einfach, nur das einstellen der Gänge ist bischen problematisch. Ein Kumpel von mir der damals bei Opel gearbeitet hat wollte mir die Gänge einstellen und hat ewig gebraucht bis es einigermaßen gestimmt hat. Ich hab mich paar Tage später selbst nochma drangewagt und habs auch noch besser hinbekommen. Man muss zu zweit sein dafür damit einer drin den Hebel halten kann und einer unten das Gestänge einstellen kann. So gehts am besten, finde ich zumindest.
Ne Einbauanleitung liegt den Teilen von Gema ja eh bei.
Aber bei ebay wär ich vorsichtig, hatte meine damals auch von privat gekauft (angeblich original Gema!!) die ist aber nach nem halben Jahr abgerissen. Ich dann bei Gema nachgefragt ob das normal ist und die haben gesagt das ich ein nachgemachtes Teil gekauft hätte. Er hat mir dann nen guten Preis für ne neue gemacht und die hat dann auch die restlichen 1 1/2 Jahre durchgehalten.
Aber das schalten wird doch ein ganz klein wenig schwerer wie original weil sich ja die Hebelwirkung anders aufbaut. Aber wie gesagt, einfach nur geil....

MfG
Wautzi

Hab den Schalthebel auch gekürzt, das mit dem runter dücken war der Corsa A, eim Kadett einfach abflexen, Schaltsack hoch ziehen, und die Kunststoffkante links entfernen, aber eine minimale Kante lassen, sonst vertut man sich schon mal mit dem ersten Gang.

Hier ein Bild von meinem gekürtzten Schalthebel!

hätteste doch nich extra ausbauen müssen!!