vergaser vom E in D 1,3s?

Ich weiß jetzt gerade nicht,wie der 2e3 Vergader aufgebaut ist,aber ne andere Benzinpume,oder ein STG brauchst Du auf keinen Fall.

Beim 1,3S gab es zwei verschiedenen ANsaugbrücken,da es den 1,3S mit Choke und mit Startautomatik gab. Machbar ist es bestimmt,nur die Frage mit welchem Aufwand und was Du Dir davon versprichst?

Hallo
Es geht, ich hatte es damals bei meinem D 13N Automatik auch gemacht. Umgebaut wurden seinerzeit aus dem Kadett E 1,3 S der Vergaser, die Ansaugbrücke, die Nockenwelle, der Verteiler und die Zündspule. Die Kabelage war nicht das Problem, es wurde ja nur von einem in den anderen Motor verpflanzt. Wenn Du nur den Vergaser hast, must Du Dir den Rest der Ansaugbrücke noch besorgen, vor allem weil der Pierburg noch einen Benzinfilter mit Gasabscheider vorgeschaltet hatte, der war an der Ansaugbrück mit angeschraubt. Nockenwelle, Verteiler und Zündspule haben leicht andere Werte. Die MUßT Du nicht umbauen, ich tat es der vollständigkeit halber.

Ich hatte zusätzlich noch den Kopf 1/10 planen lassen, es bot sich gerade an wegen der Dichtung und die Zündung schon früh eingestellt.

Er lief sehr schön damit.

Viel Spaß.

Also ich hatte mal in einen Kadett E 1.3NB einen 1.3S Motor eingebaut brauchte nur ein extra Kabel mit geschaltenen + bis zum Vergaser legen und denn Verteiler wechseln.
Außerdem brauchst du noch die T Stücke die hinten in die Schläuche vom Wärmetauscher eingebaut werden wegen der Startautomatik den die wird durch die Kühlwassertemp. gesteuert.
Ich aber habe im Kadett E trotzdem immer um die 10L mit dem 1.3S Motor gebraucht aber das war es mit Wert, bei dem Vergaser bekommst du ab 4000U/min noch mal einen richtigen Schub wenn die zweite Klappe per Unterdruck öffnet