C16NZ spinnt immer noch

Hallo,

ich hatte vor einiger Zeit schonmal diesen Thread eröffnet:
Benzinpumpen-Relais prüfen

Ist schon lange her, drum jetzt nochmal.

Inzwischen ist auch der Verteilerfinger neu, MAP-Sensor inkl Unterdruckschlauch neu. Alle Dichtungen am Vergaser wurden auch erneuert.

Fehlerbild ist nach wie vor das selbe.
Springt schlecht an, Drehzahl schwankt stark im Leerlauf (bis zum ausgehen), nimmt kein Gas an.
Bei warmem Motor wirds etwas besser.

Gestern habe ich das Zündmodul ausgebaut.
Ich erinnere mich mal was wegen dem Farbpunkt gelesen zu haben.
Ist das Teil kaputt?

Wenn wer ncoh andere Ideen hat wäre ich sehr dankbar, mir gehen langsam die Ideen aus (und das Geld für sinnlose Teilekäufe)

Danke!

Wolfgang

PS.:
Gestern haben wir die Vergaserdichtungen gewechselt, dabei ist mir aufgefallen dass am Vergaser "Kadett 1,3" steht (Schrotti-Aufschrift), Motor ist aber ein C16NZ, mein Mechaniker meinte dass das egal ist weil die gleich sind, ist aber nicht unbedingt ein Opel Profi.
Könnt ihr bestätigen dass die gleich sind?

Hallo,

ich weis dass der C16NZ kein reiner Vergasermotor ist, aber das Teil wo die Multec-Düse draufsitzt ist doch recht verwandt. Auf jeden Fall wurden die 3 Dichtungen von dem Teil erneuert.

Bisher getauscht:
Leerlaufregler (neu)
Lamdasonde (neu)
Drosselklappenpoti (gebraucht)
MAP-Sensor (gebraucht)
Temperatursensoren für Anzeige und Motorsteuergerät (neu)
Zündkerzen (neu)
Zündkabel 5x (neu)
Verteilerkappe (neu)
Verteilerfinger (neu)
diverse Unterdruckschläuche (neu)
Multec Dichtungen

Fehlercode war keiner gespeichert.

Finde gut das Turbo es angesprochen hat! Es ist eine Zentraleinspritzung und hat nix mit einem Vergaser zu tun. Ein Vergaser ist ein rein mechanisch aufgebauter Kraftstoff-Luftmengenteiler! Und der sieht auch anders aus...

Das du den Temperaturfühler für die Anzeige getauscht hast ist ja schön bringt aber nix darum messe bitte den richtigen Temperaturfühler fürs STG durch... wenn ich mich nicht irre sitzt der hinten beim Generator!

Hallo,

Temperaturfühler sind schon beide neu, wusste damals noch nicht welcher wofür zuständig ist, drum habe ich gleich beide getauscht.

Der Motor braucht weder Kühlwasser noch Öl.
Kompression habe ich auch schon messen lassen, OK auf allen Zylindern.
-> Kopfdichtung sollte also OK sein.

Zündung werde ich nochmal einstellen.
Wie war das?
Erstmal am Diagnosestecker A und B brücken, und dann einstellen, oder?

Datenlist Checken lassen???
Ich habe den Fehlerspeicher beim freundlichen auslesen lassen, also nix ausgeblinkt.

Ubrigens, meine MKL funktioniert nicht, leuchtet auch bei Zündung ein nicht auf.
Birne ist schon getauscht, daran lags nicht.

EDIT:
Wie verhält sich der Motor im Diagnosemodus?
Könnte ich so feststellen wenn das Steuergerät einen Knx hat?

Danke!

Hallo,

ein anderes Steuergerät zum probieren wird schwierig.
Ein neues kostet ein Vermögen, und bei einem gebrauchten weis ich erst nicht ob es OK ist.
Kenne leider auch niemanden mit einem funktionierenden C16NZ.

Verteiler sieht so weit gut aus.
Das Zündmodul gibts als Foto im ersten Post.
Ich habe mal gelesen dass sich die Farbe des Punktes ändert wenn man es durchheizt, finde das allerdings nicht mehr.
weist du was darüber?

lg

Wolfgang