Hi
Welchen Fächerkrümmer könnt ihr mir empfelen fürn XE
Hab imho nen Remus Kat und ne Gruppe A verbaut aber irgendwie gefallen mir Spielzeugrohre vom Orginalfächer nicht
Am besten wärs wenn ihr nen anderen Fächer wie z.B. Lexmaul,Risse schon gefahren ahbt und und mir sagen könnt wies auch mit der haltbarkeit aussieht
Gruss Andreas
diese spielzeugrohre wie du sie nennst machen aber sinn, weil die auslasskanäle im kopf auch nicht größer sind.
was nützen armdicke rohre wenn die kanäle nicht aufgeweitet sind.
außerdem brauchst ein bisserl gegendruck
errechne dir mal den rohrquerschnitt je zylinder und dann den von deiner gruppe a, wenn der kleiner als das 4fache von dem auslassquerschnitt ist, machst eh keinen sinn, weil dann müßtest die abgase erst wieder in die kleine gruppe a zwängen
Ich hab bis jetzt auch nur gute Erfahrungen gemacht mit einem Fächer. Besonders oben raus zieht der Motor viel freier rauf. Natürlich ist der Preis zum Leistungssprung schon recht hoch, aber ich würd´s wieder tun. Ich persönlich würde den von Lexmaul empfehlen. Besonders hab ich mir schon viele von den unterschiedlichsten Firmen angeschaut. Bis jetzt sahen fast alle aus wie der Lexmaul.
Gruß Reinertube
.....es geht ja um einen fächerkrümmer vom 16v!
also ich hab auch keine negativen erfahrungen mit meinem originalfächer!wenn du den kopf nicht bearbeiten willst,ist der erste wahl meiner meinung nach!interessant wirds erst bei einer kanalbearbeitung,wie schon beschrieben!
ein fächerkrümmer von einem guten hersteller kostet mal locker 500€,die man gut in einanderes bauteil stecken kann,was unterm strich mehr bringt!!!
ausserdem ist der xe-fächer ja schon aus edelstahl,ich weiss nicht,was andere hersteller grossartig anders machen,ausser vielleicht den rohrquerschnitt vergrössern,denn mehr,als alle "rohre gleich lang" können die sonst auch nicht und das bringt ohne kanalbearbeitung nichts!
Ein Fächerkrümmer ist ja nicht deswegen ein Fächer weil er aus Edelstahl ist. Der sinn des Fächers ist das die Rohrlängen aller Zylinderausgänge so ausgelegt sind. Das sie im optimalen Zustand den Auslass erleichtern, bzw. den anderen Kolben bei der nach oben Bewegung von hinten anschieben. So wurde es mir von einem Fächerkrümmerbauer erklärt der aber leider nur für den Motorsporteinsatz baut.
Der Orginal-fächer-krümmer hat / ist ein 4 in 2 in 1 ausführung ,
Der von Lexmaul besitzt die gleiche Zusammenführung und Rohrlängen , ist dafür im Rohrdurchmesser aber größer.
Die meißten hier verkauften Fächer für den XE ,
auch von anderen Anbietern , gleichem dem Lexmaul bis zur letzten Schweißnaht.
Sie liefern über dias gesamte Drehzahlband gute Ergebnisse
Von Risse gibts einen 4 in 1 , wo die einzelnen Rohre erst sehr weit hinten , kurz vor dem Lambda-anschluß zusammengeführt werden ,
mit 2 Zoll und 2,5 Zoll anschluß für Auspuffanlage
Vergleichbare hat auch Völkl im Angebot
er ist mehr für hohe drehzahlen ausgelegt
Bei einem "gemachten" Motor sollte man der / zur Gr. A sich dann auch noch einen "goßen" Fächer gönnen , da die "normalen" wie ein Flaschenhals wirken,,,,,,
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