Kadett GSi 16V Cabrio - Modern Line!

    #342

    Das kannst du so nicht sagen. ;)
    Heute morgen gabs paar Stunden feinsten Schneeregen.

    1988er Kadett GSi 16V 3-Türer // 1989er Kadett GSi 16V Cabrio // 1991er Kadett Fun 5-Türer // 1991er Kadett Caravan Club Special // 1992er Pontiac LeMans 4-door Sedan

    #344

    Ja, ich brauch nur endlich mal noch paar Hartholzlatten! :D

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    #345

    Hallo,


    wie ich es hier schon geschrieben hatte, habe ich letzte Woche auf den Doppelkammerbremskraftverstärker vom Senator in Verbindung mit dem 22er ATE HBZ ohne ABS umgebaut.



    Die Betätigungsstange habe ich genau auf die Länge der Betätigungsstange vom normalen Kadett BKV angepasst und den HBZ habe ich komplett mit neuen Dichtungen verbaut. Also neue Dichtung zum BKV und neue Dichtungen zum Ausgleichsbehälter.


    Nun habe ich heute die Bremsen entlüftet, was auch super geklappt hat. Solange der Motor aus ist, ist der Bremsdruck ok und das Pedal lässt sich ganz normal treten, aber sobald ich den Motor starte geht der Bremsdruck komplett verloren und ich kann das Pedal ins Leere treten.


    Ich habe alle möglichen Unterdruckleitungen überprüft und die sind so angeschlossen wie es auf dem Bild zu erkennen ist.



    Nun höre ich aber irgendwo ein Pfeiffen wenn der Motor an ist und ich das Bremspedal trete. Nur leider kann ich den Ursprung nicht lokalisieren.


    Hat eventuell jemand eine Idee woran es liegen könnte?
    Ich bin für jeden Ratschlag dankbar, da ich sonst niemanden kenne, der auch schon auf den Senator BKV umgebaut hat und mir seine Erfahrungen schildern kann.

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    #346

    Das preifen kan daher kommen da durch den Laufenden Motor ja ein Untertdruck im Ansaugbereich entsteht. Der durch den Schlach mim BKV verbunde ist dadurch den Unterdruck und die eigentliche Verstärkung des Bremsdrucks.


    Würde mal testen mit Bremsreiniger ob du ne Leckage hast. Den Sichtspay nutzt nichts da ja ein unter und kein Überdruck entsteht. Und durch die Leichtflambare flüssigkeit wirst du fall was zu finden ist eine erhöhung des Leerlaufes hören.

    Posted by: KiLLiNGFREZZi

    to do:
    - Leder
    - Innenraum
    - seltene Teile jagen :D
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    #347

    War grade nochmal in der Garage und hab mit Bremsenreiniger probiert. War nirgendwo was zu merken. Ich vermute mal, dass der BKV kaputt ist. Das Pfeifen scheint vom hinteren Simmerring des BKV zu kommen. :(

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    #348

    Das wäre meine erste Frage gewesen, ob er zuvor funktionierte. Leider gerät man auch mal an ein defektes Teil. Denn sonst kann ja eigentlich nicht viel kaputt gehen. Ärgerlich...

    #349

    Ach man, morgen ist 1. April und ich kann nicht fahren. Muss ich wohl erstmal wieder auf original zurückrüsten. :( Irgendwas ist ja immer. ;)


    Kann man einen BKV eigentlich auch im ausgebauten Zustand irgendwie Prüfen? Weil das ist ja jedes Mal schon ziemliches Gefummel den aus und einzubauen.

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    #350

    Theoretisch müsste das möglich sein, sofern du über eine Unterdruckpumpe verfügst.

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