Kadett GSi 16V Cabrio - Modern Line!

Ohje, danke für den Hinweis Jörg...
Es war halt schon spät gestern nach nem anstrengenden Tag. *gg*

Wie siehts eigentlich mit deinem Astra aus? Ist zwar schon ne Weile her mit Oschersleben, aber da haben wir uns ja auch gar ne gesehen dieses Jahr.

Oh, die 800km hab ich schon fast verdreifacht seit letzte Woche Freitag... Kommt davon, wenn man den ganzen Sommer auf Kadett-Entzug ist. Wenn nur das gute Super Plus nicht so teuer wäre. *gg*

Detailbilder, besonders vom Motorraum gibts dann über den Winter, wenn ich mich um die vielen restlichen Kleinigkeiten kümmere, die mir noch nicht so ganz gefallen.
Bin auch noch auf der Suche nach einem originalen neuen Echtleder-Schaltknauf vom Kadett GSi 16V oder Kadett GT usw., einem geeigneten Hupenknopf für mein Raid Lenkrad den ich nach meiner Vorstellung umbauen kann und und und. Ich habe also noch viel zu tun, damit das Auto meinen Vorstellungen entspricht.

Hallo,

danke erstmal für die vielen positiven Kommentare!

Zum nahenden Saisonende und nach knapp 4500 gefahrenen Kilometern wollte ich noch ein paar Abschlussbilder für dieses Jahr zeigen. Auch wenn ich das Cabrio nur einen Monat gefahren bin, hat es trotzdem richtig viel Spaß gemacht. Seitdem es angemeldet ist war jedes Wochenende super Wetter, so dass ich auch ziemlich oft offen fahren konnte.

Für den Winter habe ich so einige Sachen geplant. Im Innenraum brauche ich noch viele neue Originalteile, der Endschalldämpfer soll einem mit originalen GSi 16V Endrohren weichen, Seitenleisten vom GSi möchte ich wieder anbringen, Türverkleidungen tauschen, einige Teile mit Leder überziehen und vor allem im Motorraum muss nochmal einiges passieren. Die EDKA soll im Frühjahr dann spätestens laufen.

Aber nun zu den Bildern...

AmeiseDuckDich! Irgendwie muss ich ja dem Motto meiner Internetseite gerecht werden.

Die Kopfstützen von der Rückbank machen die Ansicht durch die Heckscheibe ein wenig "moderner" finde ich. Passt also gut. Außerdem sieht man nochmal die gelungene Form der vorderen Radläufe. An den hinteren wird eventuell nochmal was umgearbeitet.

Nicht mehr viel Licht unterm Auto, aber trotzdem sehr gut fahrbar. Vor allem der Fahrkomfort des H&R Gewinde mit den Bilstein Dämpfern in Nürburgringabstimmung hat mich sehr überzeugt. Wenn ich das Klappern des Verdeckgestänges noch wegbekomme, kann ich wirklich fast von einem Neuwagen sprechen.

Hier sieht man schön, dass die 284er Turbo Bremse perfekt hinter die 3-tlg. Modern Line Felgen passt. Ich finde es ergibt eine gute Optik und die Bremsleistung ist mit den verbauten Komponenten auch super. Eventuell werde ich aber die EBC Black Stuff Beläge wieder rauswerfen und lieber die Ferrodo DS2000 ausprobieren. Grund dafür ist der nicht wirklich reduzierte Bremsstaub und das ziemlich starke quietschen der Bremsbeläge (hab ich auch noch viel schlimmer im A3).

Auf dem nächsten Bild sieht man nochmal schön die Verdeckfarbe. War echt ein Zufall, dass ich das braune Stoffverdeck entdeckt habe, kurz bevor ich ein schwarzes kaufen wollte.

So sah der Innenraum dieses Jahr aus. Die Doorboards gefallen mir persönlich aber überhaupt nicht und die weichen dann zusammen mit den Türverkleidungen neu aufgearbeiteten Exemplaren vom Vorfaceliftmodell. Ich muss mir nur noch einen Sattler suchen, der mir die gut überziehen kann. Ansonsten möchte ich versuchen alles so original wie möglich zu halten. Bin auch auf der Suche nach einem originalen Leder Schaltknauf vom Kadett GSi 16V. Beim Lenkrad bin ich mir auch noch nicht so ganz sicher, was ich da mache. Aber über den Winter bleibt viel Zeit.

Und nach dem Winter gibts dann auch noch mein schon in der Ausführung befindliches "Schmankerl"... Ich freu mich jedenfalls auf April 2009!