also wenn ich den für 99 nehme, wärs dann ned sinnvoll, wnen ich zuerst zum bosch dienstfahr, mir mal ne tachoangleichlung (also sprich seh, was der tacho anzeigt bei wirklicher fahrweise
und dann eben 100% weiss um wieviel der tacho ned stimmt, dann könnte man das doch eher ausrechnen oder?
ps war das jetzt ein beispiel? weil ich dachte der tacho macht 6imp und 16imp? und den mit 10imp kann ich doch bei opel kaufen??
Einen Tachoabgleich machen ist natürlich eine 100% Sache, damit bist
du auf der sicheren Seite.
Den mit 10imp bekommst evtl. bei Opel sofern die noch einen haben,
ansonsten bleibt dir nur die Variante mit dem justieren, womit du aber
auch zukünftig bei anderen Felgenkombis gerüstet bist.
MfG
Turbospeedy
Turbospeedy:
Woran erkennst Du, daß er einen 10er braucht???
Das vermute ich mal auch...
Allerdings dürfte dem Threadersteller nicht sonderlich geholfen sein, wenn er 60 Euro investiert und trotzdem was falsches angezeigt wird...
Zur Lösung des Problems wäre folgendes Interessant:
- Wo ist das Teil konkret verbaut?
- Getriebe? 4- oder 5-Gang? Automatik?
- evtl. Getriebeübersetzung?
Anhand der Angaben die gemacht wurden sagte ich 10imp Geber.
Welcher Gang ist egal, wo verbaut auch, wenn der Geber vom Getriebe
die Drehzahl bezieht ist es egal in welchem Gang denn der Wellenabgang
ist immer am Ende des Getriebes sonst würde kein Tacho mit Getriebegeber
funktionieren. Das einizige was wirklich genau wäre, wäre
auf einen Prüfstand zu fahren um zu sehen wieviel Kmh die abweichung
beträgt und dann ist es ein leichtes einen Geber dafür zu bekommen.
Wie ich auf die 10imp komme,
70kmh gefahren 110kmh angezeigt mit 16imp Geber und Tacho auf 6imp
eingestellt. 110:2=55 16imp:2=8imp+25% (um an die 70kmh zu kommen)=10imp
55+25%=68,75kmh zwar geschätzt aber immerhin.
MfG
Turbospeedy
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